Kenteken check 34-PXL-7
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 186.231 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 34PXL7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 34-PXL-7
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 34-PXL-7
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 34-PXL-7
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 34-PXL-7
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 34-PXL-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 cw 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1331 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1.6 benzinemotor (G4FC) met kettingaandrijving, weinig distributieproblemen
- Ruime en praktische combi met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel stads- en snelwegverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goed brandstofverbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasse auto
Waar je op moet letten
- Automaat is een eenvoudige 4-traps, minder soepel dan moderne transmissies
- Beperkte motorvermogen (93 pk) kan bij vol beladen auto wat krap aanvoelen
- Mogelijke lichte schokkerigheid bij schakelen van automaat
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Waardevermindering door leeftijd en segment is merkbaar
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën uit 2010
Volledige analyse
Kenteken 34-PXL-7 is een grijze Hyundai i30 CW 1.6i i-Catcher uit 2011 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €23.940.
De 1591cc motor in deze Hyundai i30 CW is de G4FC benzinemotor, een 4-cilinder met 93 pk. Deze motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is essentieel om olieverbruik en slijtage te beperken. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus problemen met turbo of injectoren zijn niet van toepassing.
De automaat in deze i30 CW is een 4-traps automatische transmissie, die bekend staat als betrouwbaar maar relatief eenvoudig qua techniek. Er zijn meldingen van incidentele schokkerigheid bij lage snelheden en soms een lichte vertraging bij schakelen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800.
Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 1.6i i-Catcher met kenteken 34-PXL-7 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele automatische transmissieproblemen en controleer het olieverbruik. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische en zuinige combi zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Hyundai i30 CW met kenteken 34-PXL-7 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse combi's. Met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en betaalbare onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
APK keuring details: 09
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 (34-PXL-7)
Wat is de APK status van 34-PXL-7?
De APK van 34-PXL-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-PXL-7 een import auto?
Nee, 34-PXL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-PXL-7 gehad?
34-PXL-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 CW 2010?
De motorcode is G4FC, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan soms lichte schokkerigheid vertonen, vooral bij lage snelheden, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 CW 1.6i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Is deze Hyundai i30 CW geschikt voor lange afstanden?
Ja, dankzij de comfortabele automaat en betrouwbare motor is hij geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schokkerigheid
Soms lichte schokken of vertraging bij schakelen, vooral bij lage snelheden of koude start
Symptomen:
Schokkerig schakelen, lichte vertraging bij accelereren
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat
Versleten koppeling automaat
Na hoge kilometerstanden kan de automatische koppeling slijten, wat leidt tot schokken
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1331 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
