Kenteken check 34-RJF-8
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 320.183 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 34RJF8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken 34-RJF-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken 34-RJF-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken 34-RJF-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken 34-RJF-8
Prestaties Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken 34-RJF-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1811 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele combi met veel laadruimte
- Degelijke en betrouwbare 1.8L compressor motor (M271)
- Stijlvolle Avantgarde uitvoering met luxe afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld
- Mogelijke injectorenproblemen bij hoge kilometerstand
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 120 pk benzine
Gedetailleerde analyse
Kenteken 34-RJF-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 200 K. Avantgarde uit 2003 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 120 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse combi was nieuwprijs €63.056 en staat bekend om zijn luxe en degelijkheid.
De 1796cc motor in de E-klasse 200 K. Avantgarde uit 2003 is onderdeel van de M271 motorfamilie, een 4-cilinder compressor benzinemotor. De motorcode voor deze variant is doorgaans M271 E18 (1.8L supercharged). Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, hoewel turbo's minder relevant zijn bij deze compressor motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 5-traps automaat (722.6 type), bekend om zijn soepel schakelen maar met enkele aandachtspunten. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €500 en €1200 per grote beurt, inclusief olie- en filterwissel. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 L/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 1 op 14 lagen. Wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 200 K. Avantgarde met kenteken 34-RJF-8 uit 2003 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. Deze combi biedt veel ruimte en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een middenklasse auto.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 34-RJF-8 uit 2003 is een stijlvolle en ruime groot-middenklasse auto met een betrouwbare 1796cc compressor motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze Avantgarde uitvoering veel luxe en rijcomfort. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en plezierige auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het voertuig stoot te veel CO uit, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 12
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 39
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 T-model (34-RJF-8)
Wat is de APK status van 34-RJF-8?
De APK van 34-RJF-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-RJF-8 een import auto?
Ja, 34-RJF-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 34-RJF-8 gehad?
34-RJF-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de E-klasse 200 K. Avantgarde?
De motorcode is meestal M271 E18, een 1.8L 4-cilinder compressor benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 200.000 km mechatronica problemen vertonen die dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de timing chain en automaat op onderhoud, zoek naar olielekkages en roest, en vraag naar een volledige onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de M271 motor kunnen na 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 5-traps automaat kan falen, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage automaat
Olielekkage bij de automatische transmissie kan optreden door versleten pakkingen of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, schakelproblemen, oververhitting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1811 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 T-model in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
