Kenteken check 34-RK-LF
APK verlopen - 9+ eigenaars - 153.181 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 34RKLF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 34-RK-LF
Waardebehoud Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 34-RK-LF
Onderhoud Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 34-RK-LF
Veiligheid Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 34-RK-LF
Prestaties Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 34-RK-LF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1362 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.0-16V motor met 100 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat die rijgemak verhoogt, vooral in stadsverkeer.
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede zitpositie.
- Redelijke nieuwprijs en marktwaarde voor een auto uit 2001.
- Beschikt over de luxe Griffe-uitvoering met extra comfort en opties.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan problemen geven door vervuilde drukmodulatiekleppen.
- Olieverbruik van de motor kan hoger zijn bij oudere exemplaren.
- Distributieketting kan uitrekken, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
- Schakelproblemen bij koude start van de automaat komen voor.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen relatief duur zijn.
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen, maar motor mist extra vermogen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-RK-LF is een gele Peugeot 307 2.0-16V Griffe uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €27.740.
De 2.0-16V motor in de Peugeot 307 uit 2001 draagt meestal de motorcode EW10J4, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met 100 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en klepafdichtingen, en in mindere mate problemen met de distributieketting die kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0-16V benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze Peugeot 307 is een hydromechanische automaat die bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende defecten zijn storingen door vervuilde of slecht werkende drukmodulatiekleppen, wat kan leiden tot schakelproblemen, vastlopen in een versnelling of het uitvallen van de handmatige schakeloptie. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissieolie (ATF) en het vervangen van het filter zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Reparaties aan de kleppen kunnen rond de €600 kosten. Bij koude start kan de automaat soms schokkerig schakelen, maar na opwarming functioneert hij meestal normaal.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 307 2.0-16V Griffe met automaat liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties aan motor of transmissie kunnen hoger uitvallen. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 liggen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0-16V Griffe automaat met kenteken 34-RK-LF uit 2005 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de automatische transmissieolie en eventuele motoronderhoud. Let op storingen in de versnellingsbak, zoals schakelproblemen of foutmeldingen. Controleer ook op olieverbruik en de staat van de distributieketting. Een proefrit waarbij de automaat goed schakelt en geen storingsmeldingen geeft is essentieel. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele hatchback zoeken met een degelijke motor, mits goed onderhouden.
Deze gele Peugeot 307 met kenteken 34-RK-LF uit 2005 is een praktische en comfortabele kleine middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en automaatstoringen, kan deze auto bij goed onderhoud een fijne dagelijkse auto zijn met een redelijke marktwaarde en beheersbare kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 140 (34-RK-LF)
Wat is de APK status van 34-RK-LF?
De APK van 34-RK-LF is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-RK-LF een import auto?
Nee, 34-RK-LF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-RK-LF gehad?
34-RK-LF heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 uit 2001?
De motorcode is meestal EW10J4, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met 100 pk.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, de 2.0-16V benzinemotor uit 2001 is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn vervuilde drukmodulatiekleppen die schakelproblemen en storingen veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie storing
Vervuilde of slecht werkende drukmodulatiekleppen veroorzaken schakelproblemen en foutmeldingen.
Symptomen:
Melding 'storing automatische transmissie', schakelt niet of met schokken, handmatige bediening werkt niet.
Olieverbruik motor
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Uitrekken van de distributieketting kan motorschade veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Schakelproblemen bij koude start
Automaat schakelt schokkerig of pas na hoge toeren bij lage temperaturen.
Symptomen:
Harde schokken bij schakelen, vertraagde schakelmomenten na starten.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen storingen geven, zoals ABS-sensor slijtage.
Symptomen:
ABS-lampje brandt, onregelmatig gedrag van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
