Kenteken check 34-RKK-4

APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 204.500 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-627107
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
34-RKK-4
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
325i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-RKK-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
BMW 325i 2011

Betrouwbaarheid BMW 325i (2011) – Kenteken 34-RKK-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud BMW 325i (2011) – Kenteken 34-RKK-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 325i (2011) – Kenteken 34-RKK-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid BMW 325i (2011) – Kenteken 34-RKK-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
80

Prestaties BMW 325i (2011) – Kenteken 34-RKK-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 55.178
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
11 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N53B30A
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
661 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52) met 218 pk
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak bij goed onderhoud
  • xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag
  • Goede uitrusting in Business Line uitvoering
  • Redelijk waardebehoud voor een 2008 model

Aandachtspunten

  • Timing chain kettingspanner kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
  • Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor benzineauto
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek
  • Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 34-RKK-4 is een blauwe BMW 3-serie 325xi Business Line uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve rijeigenschappen met vierwielaandrijving (xDrive) en een degelijke uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €51.385.

De motor in deze BMW 325xi is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor, met motorcode N52B30, die ongeveer 218 pk (160 kW) levert bij 6100 tpm en 270 Nm koppel bij 2700 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een magnesium-aluminium blok en dubbele VANOS kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk, vooral bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 325xi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar verhoogt het onderhoud iets door extra componenten zoals de centrale differentieel.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 325xi Business Line uit 2008 met kenteken 34-RKK-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en inspecteer de auto op olielekkages en slijtage. Controleer ook de werking van het xDrive systeem. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de staat van de versnellingsbak en motor. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 34-RKK-4 uit 2011 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 3.0-liter zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 325xi een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging
Runflat

Optionele uitrusting

Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Adaptive Cruise Control €1290
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €1820

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 mei 2025
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juni 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

24 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

10 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

11 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

29 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

9 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

8 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

15 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

14 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Foto's

BMW 325i 2011 – Afbeelding 1
mei 2025
BMW 325i 2011 – Afbeelding 2
mei 2025
BMW 325i 2011 – Afbeelding 3
mei 2025
BMW 325i 2011 – Afbeelding 4
mei 2025
BMW 325i 2011 – Afbeelding 5
mei 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code N53B30A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2996 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 218 pk (160 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,3 s
Topsnelheid 244 km/u
Brandstofverbruik mix 8,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 188 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 325i (34-RKK-4)

Wat is de APK status van 34-RKK-4?

De APK van 34-RKK-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 34-RKK-4 een import auto?

Nee, 34-RKK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-RKK-4 gehad?

34-RKK-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi uit 2008?

De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, de kettingspanner kan verslijten wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325xi?

Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of breken, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

De synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, kraken bij schakelen.

Belangrijk
Transmissie

xDrive differentieel en aandrijfas slijtage

Extra slijtage aan aandrijfcomponenten door vierwielaandrijving, vooral bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Grommende geluiden, trillingen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen iDrive en sensoren

Af en toe storingen in iDrive systeem en sensoren door ouderdom en slijtage.

Kenmerken:

Storingsmeldingen, niet werkende functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 325i modellen

Voertuig Registratie