Kenteken check 34-SF-TN

APK verlopen - 6+ eigenaars - 183.980 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-652398
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
34-SF-TN
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
407 140
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-SF-TN: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 407 140 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 34-SF-TN

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 34-SF-TN

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 34-SF-TN

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 34-SF-TN

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 34-SF-TN

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 29.488
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
439 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
RFN
Vergelijkbare voertuigen in NL
302 voertuigen
Bekeken
690 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 407 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1549 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0-16V motor met goede prestaties (136 pk)
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse (circa 8,1 l/100 km WLTP)
  • Goede wegligging en rijcomfort
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Waar je op moet letten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
  • Roestvorming kan voorkomen bij oudere exemplaren
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 34-SF-TN is een grijze Peugeot 407 2.0-16V XS uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €29.550.

De motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 XS uit 2004 is doorgaans de EW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190-200 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor is voorzien van multipoint brandstofinjectie en heeft een compressieverhouding van circa 10,8:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze meestal betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.

De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 407 2.0-16V XS is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl dragen bij aan een lange levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële gecombineerd brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de Peugeot 407 staat bekend als redelijk betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0-16V XS met kenteken 34-SF-TN uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar zorg voor een grondige technische keuring om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 34-SF-TN uit 2006 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten essentieel is voor langdurig plezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Radio €700
Navigatie €2400
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €750
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 augustus 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,980 km geregistreerd

XXX,980 km
INFO
30 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,973 km geregistreerd

XXX,973 km
INFO
26 februari 2024
JAN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

23 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

20 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Peugeot 407 140 2006 – Afbeelding 1
maart 2024
Peugeot 407 140 2006 – Afbeelding 2
maart 2024
Peugeot 407 140 2006 – Afbeelding 3
maart 2024
Peugeot 407 140 2006 – Afbeelding 4
maart 2024
Peugeot 407 140 2006 – Afbeelding 5
maart 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 03-01-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode RFN
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,68 m
Totale breedte 1,81 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,73 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 505 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Max. snelheid 212 km/u
Verbruik gecombineerd 8,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 192 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 407 140 (34-SF-TN)

Wat is de APK status van 34-SF-TN?

De APK van 34-SF-TN is verlopen op 03-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 34-SF-TN een import auto?

Nee, 34-SF-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-SF-TN gehad?

34-SF-TN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 XS uit 2004?

De motorcode is meestal EW10J4, een 1997cc 4-cilinder DOHC motor met 136 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud uitrekken en problemen veroorzaken.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 8,1 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik motor

De 2.0-16V motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.

Signalen:

Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in elektronische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.

Signalen:

Onregelmatige werking van elektrische componenten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 407 140 exemplaren

Auto Nummerplaat