Kenteken check 34-SH-BG

APK verlopen - 9+ eigenaars - 370.267 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-653755
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
34-SH-BG
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 1.9 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-SH-BG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
SEAT Leon 1.9 TDI 2006

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 34-SH-BG

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 34-SH-BG

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 34-SH-BG

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 34-SH-BG

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 34-SH-BG

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 17.890
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
724 dagen verlopen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
BKC
Soortgelijke auto's in NL
63 voertuigen
Aantal keren bekeken
673 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1365 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte
  • Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en relatief goedkoop in onderhoud is
  • Degelijke bouwkwaliteit voor een klein-middenklasse hatchback
  • Redelijke prestaties met 77 pk en een koppel van circa 250 Nm
  • Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt door ouder bouwjaar
  • Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten met een comfortabel rijgedrag

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij benzinevarianten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 34-SH-BG is een grijze SEAT Leon uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor circa €24.850 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1.9 TDI motor in deze SEAT Leon heeft een cilinderinhoud van 1896cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 77 pk (57 kW) volgens Nederlandse registratie, wat overeenkomt met de 105 pk (77 kW) variant uit de technische specificaties. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.9 TDI is de 'ASV' of 'BJB', beide 8-kleps SOHC motoren met common rail brandstofinjectie. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt gecontroleerd en vervangen. Turbo's kunnen slijten door olieproblemen of lange stilstand. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij oudere motoren kan dit toenemen door slijtage.

De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar. Het betreft een 5-versnellingsbak die soepel schakelt mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI Reference uit 2005 met kenteken 34-SH-BG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze SEAT Leon met kenteken 34-SH-BG uit 2006 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €250
Mistlampen €140
Airconditioning €1090
Parkeerhulp €325
Navigatie €1590
Lichtmetalen velgen €510
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 augustus 2024
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,844 km geregistreerd

XXX,844 km
INFO
28 oktober 2020
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,944 km geregistreerd

XXX,944 km
INFO
13 juni 2020
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,904 km geregistreerd

XXX,904 km
INFO
24 maart 2019
JAN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 januari 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

19 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem

20 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

8 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging

Beeldmateriaal

SEAT Leon 1.9 TDI 2006 – Afbeelding 1
SEAT Leon 1.9 TDI 2006 – Afbeelding 2
SEAT Leon 1.9 TDI 2006 – Afbeelding 3
SEAT Leon 1.9 TDI 2006 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-05-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BKC
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1896 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,32 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 603 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,3 s
Topsnelheid 184 km/u
Brandstofverbruik mix 5,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 135 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI (34-SH-BG)

Wat is de APK status van 34-SH-BG?

De APK van 34-SH-BG is verlopen op 22-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 34-SH-BG een import auto?

Nee, 34-SH-BG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-SH-BG gehad?

34-SH-BG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Leon 2005?

De meest voorkomende motorcodes voor deze 1.9 TDI zijn ASV en BJB, beide 8-kleps SOHC motoren met common rail injectie.

Hoeveel pk heeft deze SEAT Leon 1.9 TDI Reference?

Deze variant heeft officieel 77 pk (57 kW) geregistreerd in Nederland, technisch komt dit overeen met ongeveer 105 pk (77 kW).

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren die verstopt raken en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Urgent
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren defect

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties negatief beïnvloedt.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 1.9 TDI exemplaren

Voertuig Registratie