Kenteken check 34-SR-JP
APK verlopen - 4 eigenaars - 223.892 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 34SRJP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 34-SR-JP
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 34-SR-JP
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 34-SR-JP
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 34-SR-JP
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 34-SR-JP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1264 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1390cc 16-kleppen motor (F4R) met 72 pk.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Betaalbare wegenbelasting voor 72 pk benzinemotor in Nederland.
- Comfortabele Dynamique Luxe uitvoering met extra uitrusting.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en vroegtijdig vervangen moeten worden.
- Schakelproblemen mogelijk door slijtage van koppeling of synchronisatieringen.
- Injectoren kunnen bij veroudering verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (72 pk) voor snelweggebruik.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-SR-JP is een blauwe Renault Clio 1.4-16V Dynamique Luxe uit 2006 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 72 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €17.995.
De 1390cc motor in deze Clio is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met motorcode F4R (specifiek F4R 730 of F4R 736 afhankelijk van uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat bij tijdige vervanging goed te verhelpen is. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals hakken of moeilijk schakelen, vaak veroorzaakt door versleten koppelingsonderdelen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met automatische versnellingsbakken zoals bij de Quickshift komen niet voor bij deze handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals koppeling vervangen of distributieketting vernieuwen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Dynamique Luxe uit 2005 met kenteken 34-SR-JP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een handgeschakelde transmissie.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 34-SR-JP uit 2006 is een praktische en betaalbare compacte auto met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en schakelmechaniek, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 58
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (34-SR-JP)
Wat is de APK status van 34-SR-JP?
De APK van 34-SR-JP is verlopen op 29-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-SR-JP een import auto?
Nee, 34-SR-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-SR-JP gehad?
34-SR-JP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Clio 2005?
De motorcode is F4R, meestal F4R 730 of F4R 736 afhankelijk van de uitvoering.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.4-16V motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan speling krijgen en slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Schakelproblemen handgeschakelde transmissie
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken of hakken veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelvinger voelt stroef, bonkende geluiden bij schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en hoger brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot motorproblemen op lange termijn.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onder de auto
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk lakschade en corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.6 16V ESP modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
