Kenteken check 34-TTD-6

APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 196.300 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-695123
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
34-TTD-6
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
C 250 CGI BlueEFFICIENCY
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-TTD-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 34-TTD-6

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
83

Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 34-TTD-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 34-TTD-6

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 34-TTD-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 34-TTD-6

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 54.939
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
259 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
271860
Soortgelijke auto's in NL
13 voertuigen
Aantal keren bekeken
225 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.8L turbomotor met CGI-technologie
  • Comfortabele en sportieve rijervaring met automatische transmissie
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
  • Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007
  • Ruime uitrusting in Avantgarde-uitvoering met moderne features

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een middenklasse benzineauto
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 150 pk benzine

Gedetailleerde analyse

Kenteken 34-TTD-6 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 250 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze sedan uit 2007 was nieuw geprijsd rond €47.891 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en efficiency.

De motorcode van de 1796cc 4-cilinder benzinemotor in deze C-klasse is de M271 DE18 AL, een 1.8-liter turbomotor met directe injectie (CGI-technologie). Deze motor levert ongeveer 150 pk (204 pk in sommige uitvoeringen) en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen injectoren verstopt raken of defect raken (ernst: orange) en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud ook falen (ernst: orange).

De automatische transmissie in deze C-klasse is de 5G-Tronic automaat (ook wel 5-traps automaat genoemd). Deze transmissie is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond de 6,5-7,0 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of onderdelen zoals distributieketting of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 CGI BlueEFFICIENCY met kenteken 34-TTD-6 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, injectoren en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve maar zuinige middenklasse sedan zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties.

Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse 250 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde met kenteken 34-TTD-6 uit 2011 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Metallic lak €916
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 november 2024
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,548 km geregistreerd

XXX,548 km
INFO
16 februari 2021
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

31 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

28 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

18 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

19 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

27 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

22 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

14 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

11 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

14 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 1
november 2024
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 2
november 2024
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 3
november 2024
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 4
november 2024
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 271860
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1796 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 204 pk (150 kW)
Draaimoment 310 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 605 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,4 s
Topsnelheid 240 km/u
Brandstofverbruik mix 7,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 168 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (34-TTD-6)

Wat is de APK status van 34-TTD-6?

De APK van 34-TTD-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 34-TTD-6 een import auto?

Ja, 34-TTD-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 34-TTD-6 gehad?

34-TTD-6 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes C-klasse 250 CGI?

De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-klasse?

De 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig

De 5G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo falen (minder vaak)

Bij slecht onderhoud kan de turbo defect raken.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY exemplaren

Voertuig Registratie