Kenteken check 34-ZBX-4
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 177.771 km (peildatum feb 2026)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34ZBX4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 34-ZBX-4
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 34-ZBX-4
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 34-ZBX-4
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 34-ZBX-4
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 34-ZBX-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1619 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 2.0i i-VTEC motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met vierwielaandrijving
- Lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor sommige gebruikers
- Handgeschakelde versies minder gangbaar, mogelijk lagere doorverkoopwaarde
- Mogelijk lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Windgeluid bij hogere snelheden kan storend zijn
- Marktwaarde is matig door leeftijd en motorvermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-ZBX-4 is een bruine Honda CR-V 2.0i Comfort uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2010 biedt een handgeschakelde transmissie en vierwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €38.250.
De 2.0i motor in deze Honda CR-V is waarschijnlijk de R20A-motorcode, een 1997cc i-VTEC 4-cilinder benzinemotor die rond de 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, hoewel sommige eigenaren melding maken van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor heeft geen turbo en gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Timing chain problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. De handgeschakelde versies zijn minder gangbaar dan de automatische, wat soms invloed kan hebben op de marktwaarde.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, gemiddeld rond €350-€450 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€800 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0i Comfort uit 2010 met kenteken 34-ZBX-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de koppeling en olieverbruik. Controleer ook de staat van de distributieketting en eventuele motorstoringen. Deze variant biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, praktische bruikbaarheid en relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Honda CR-V met kenteken 34-ZBX-4 uit 2012 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0i benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige SUV.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,928 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 38
APK keuring details: 07
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 50
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 37
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 (34-ZBX-4)
Wat is de APK status van 34-ZBX-4?
De APK van 34-ZBX-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-ZBX-4 een import auto?
Nee, 34-ZBX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-ZBX-4 gehad?
34-ZBX-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in deze Honda CR-V?
De motorcode is waarschijnlijk R20A, een 1997cc i-VTEC 4-cilinder motor die 110 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Hoeveel verbruikt deze Honda CR-V gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€800 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versies zijn betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0i motor bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen problemen geven.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Distributieketting speling
Hoewel zeldzaam, kan de distributieketting speling krijgen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Windgeluid bij hogere snelheden
De carrosserie en afdichtingen kunnen windgeluid veroorzaken bij snelheden boven 100 km/u.
Herkenningspunten:
Hoorbaar fluitend geluid in cabine.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1619 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
