Kenteken check 34-ZFD-6
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 116.163 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 34ZFD6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 34-ZFD-6
Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 34-ZFD-6
Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 34-ZFD-6
Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 34-ZFD-6
Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 34-ZFD-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Relatief zuinige en krachtige 1.4 Turbo motor met 140 pk.
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm met goede bagageruimte.
- Degelijke wegligging en comfortabele vering voor zijn klasse.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Modern design en uitgebreide uitrusting voor bouwjaar 2008.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Waardevermindering door concurrentie en leeftijd.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 34-ZFD-6 is een rode Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Sport uit 2012, uitgerust met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €32.695.
De motorcode voor de 1364cc 1.4 Turbo EcoFLEX motor is A14NET, een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en een vermogen van 103 kW (140 pk). Deze motor levert een koppel van 200 Nm tussen 1850 en 4900 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik (gemiddeld circa 5,7 l/100 km volgens WLTP) en goede prestaties met een topsnelheid van 207 km/u en een 0-100 km/u tijd van 10,9 seconden. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de distributieketting, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie.
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Brandstofkosten zijn afhankelijk van rijstijl, maar het praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan de WLTP-waarde, rond de 6,5 tot 7,0 l/100 km in gemengd gebruik.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Sport met kenteken 34-ZFD-6 uit 2012 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze rode Opel Insignia met kenteken 34-ZFD-6 uit 2012 is een sportieve en relatief zuinige middenklasse hatchback met een krachtige 1.4 Turbo motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van handgeschakelde auto's. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,591 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 25
Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 16
APK keuring details: 39
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (34-ZFD-6)
Wat is de APK status van 34-ZFD-6?
De APK van 34-ZFD-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-ZFD-6 een import auto?
Nee, 34-ZFD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-ZFD-6 gehad?
34-ZFD-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo EcoFLEX motor?
De motorcode is A14NET, een 1364cc 4-cilinder turbomotor met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en vereist tijdige controle en eventueel vervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
