Kenteken check 34-ZN-RR
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 314.100 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34ZNRR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d (2008) – Kenteken 34-ZN-RR
Waardebehoud BMW 320d (2008) – Kenteken 34-ZN-RR
Onderhoud BMW 320d (2008) – Kenteken 34-ZN-RR
Veiligheid BMW 320d (2008) – Kenteken 34-ZN-RR
Prestaties BMW 320d (2008) – Kenteken 34-ZN-RR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (M47D20TU2) met 130 pk en 340 Nm koppel
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat (Steptronic)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur in High Executive uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud voor een 2005 model met goede onderhoudshistorie
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken (red)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden (orange)
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en hogere reparatiekosten geven (orange)
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren (yellow)
- Hogere wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-ZN-RR is een grijze BMW 3-serie 320d High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €52.995 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort, zuinigheid en degelijkheid.
De motor in deze BMW 320d uit 2005 is de BMW M47D20TU2, een 1995cc 4-cilinder lijnmotor met turbo en common rail brandstofinjectie. Deze motor levert 130 pk (96 kW) en 340 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is voorzien van een variabele turbo met intercooler en voldoet aan emissienorm Euro 4. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), en mogelijke problemen met de turbo en injectoren (orange). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow).
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze transmissie staat bekend om soepel schakelen en goede duurzaamheid, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en versnelde slijtage van de mechatronica (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,5-5,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320d High Executive uit 2005 met kenteken 34-ZN-RR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olielekkages en de staat van de automaat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 34-ZN-RR uit 2008 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse diesel sedan met een sterke 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een premium dieselauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 19
Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (34-ZN-RR)
Wat is de APK status van 34-ZN-RR?
De APK van 34-ZN-RR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-ZN-RR een import auto?
Nee, 34-ZN-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-ZN-RR gehad?
34-ZN-RR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2005?
De motorcode is M47D20TU2, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW 320d?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing mechatronica problemen en lekkages ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320d High Executive uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De variabele turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De common rail injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica en lekkages
De automatische transmissie kan lekkages vertonen en mechatronica kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
