Kenteken check 35-HRR-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 289.352 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 35HRR8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 35-HRR-8
Waardebehoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 35-HRR-8
Onderhoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 35-HRR-8
Veiligheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 35-HRR-8
Prestaties Citroen C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 35-HRR-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1583 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte.
- Betrouwbare 1.6 VTi EP6 motor met 120 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en onderhoudsvriendelijke techniek.
- Redelijk brandstofverbruik in de praktijk (7-7,5 l/100 km).
- Goede wegligging en comfort voor een auto uit 2006.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 12,6 seconden.
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen.
- Waardevermindering door leeftijd en segment.
Volledige analyse
Kenteken 35-HRR-8 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €27.790 en biedt een praktische en ruime gezinsauto.
De motor in deze Citroen C4 Picasso 1.6 VTi is de EP6-motor met motorcode 5FWEP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 88 kW (120 pk) en een koppel van 160 Nm bij 4250 tpm. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Citroen C4 Picasso is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handling van de auto is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Ambiance uit 2006 met kenteken 35-HRR-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Let ook op slijtage aan koppeling en remmen. Controleer op olielekkages en het algemene motorvermogen. De auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 35-HRR-8 uit 2009 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een degelijke 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele gezinswagen met een redelijke gebruikskosten en een marktwaarde die aantrekkelijk is voor kopers die op zoek zijn naar ruimte en functionaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 42
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso VTi 120 (35-HRR-8)
Wat is de APK status van 35-HRR-8?
De APK van 35-HRR-8 is verlopen op 08-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-HRR-8 een import auto?
Nee, 35-HRR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-HRR-8 gehad?
35-HRR-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2006?
De motorcode is 5FWEP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Problemen met elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting komen voor.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Versleten ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat het rijcomfort vermindert.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 Picasso VTi 120 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
