Kenteken check 35-LN-DV
APK verlopen - 9+ eigenaars - 287.070 km (peildatum aug 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 35LNDV
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (2003) – Kenteken 35-LN-DV
Waardebehoud BMW 316i Touring (2003) – Kenteken 35-LN-DV
Onderhoud BMW 316i Touring (2003) – Kenteken 35-LN-DV
Veiligheid BMW 316i Touring (2003) – Kenteken 35-LN-DV
Prestaties BMW 316i Touring (2003) – Kenteken 35-LN-DV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1596 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter N42B18 motor met variabele kleptiming.
- Praktische en ruime Touring carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelpassen en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties (115 pk) en brandstofverbruik (ca. 7 l/100 km in praktijk).
- Stevige bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgevoel met achterwielaandrijving.
- Betaalbare onderdelen en onderhoud dankzij grote E46-community en beschikbaarheid.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken, wat kostbare reparatie kan betekenen.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (85 kW) voor wie sportiever wil rijden.
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij moderne zuinigere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 35-LN-DV is een grijze BMW 3-serie Touring 316i uit 2003 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 behoort tot de E46-generatie en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijplezier in het middenklasse combisegment.
De motor in de BMW 316i Touring uit 2001 is de 1.8-liter (1796cc) viercilinder benzinemotor met motorcode N42B18, een SOHC motor met 85 kW (115 pk) vermogen en 175 Nm koppel. Deze motor is een opvolger van de oudere M43-motor en kenmerkt zich door een variabele kleptiming (VANOS) voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 316i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkages van de koppeling of versnellingsbakolie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van olie verlengt de levensduur van de bak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar onderdelen voor de E46 zijn goed verkrijgbaar en betaalbaar.
Bij aankoop van een BMW 316i Touring uit 2001 met kenteken 35-LN-DV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen en geen rare geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een klassieke BMW-rijervaring met praktische ruimte.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 35-LN-DV uit 2003 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1796cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en betaalbare kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,050 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend
Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i Touring (35-LN-DV)
Wat is de APK status van 35-LN-DV?
De APK van 35-LN-DV is verlopen op 02-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-LN-DV een import auto?
Nee, 35-LN-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-LN-DV gehad?
35-LN-DV heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de BMW 316i Touring uit 2001?
De motorcode is N42B18, een 1.8-liter viercilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze BMW?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en lawaai veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
De kosten liggen tussen de €500 en €900, afhankelijk van werkplaats en gebruikte onderdelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0 tot 6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Touring uit 2001?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schokkerig schakelen en moeilijk schakelen in bepaalde versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot doorslippen en verminderde krachtoverbrenging.
Signalen:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij slecht onderhouden exemplaren, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Verf bladdert, zichtbare roestplekken, structurele verzwakking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
