Kenteken check 35-NN-DB
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 218.217 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 35NNDB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 135 (2004) – Kenteken 35-NN-DB
Waardebehoud Peugeot 307 CC 135 (2004) – Kenteken 35-NN-DB
Onderhoud Peugeot 307 CC 135 (2004) – Kenteken 35-NN-DB
Veiligheid Peugeot 307 CC 135 (2004) – Kenteken 35-NN-DB
Prestaties Peugeot 307 CC 135 (2004) – Kenteken 35-NN-DB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 CC 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1585 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- De Peugeot 307 CC biedt een unieke combinatie van stijl en functionaliteit met zijn retractable hardtop.
- De auto is voorzien van een krachtige 2.0-liter motor die voldoende vermogen levert voor een soepele rijervaring.
- De handmatige transmissie biedt een sportieve rijbeleving.
- De auto is relatief betaalbaar in vergelijking met andere cabriolets in zijn klasse.
- Het interieur biedt voldoende ruimte voor vier personen.
- De auto heeft een goede waardebehoud door zijn populariteit onder verzamelaars.
Waar je op moet letten
- Er zijn enkele bekende problemen met de timing chain en olieverbruik.
- Het brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht, vooral in stedelijke gebieden.
- De auto kan last hebben van elektronische problemen naarmate hij ouder wordt.
- De onderhoudskosten kunnen oplopen als er reparaties nodig zijn.
- De auto is minder efficiënt in vergelijking met moderne modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 35-NN-DB is een zwarte Peugeot 307 CC uit 2004 met een 1997cc motor. Deze cabriolet is uitgerust met een handmatige transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €31.800.
De Peugeot 307 CC 2.0-16V uit 2003 heeft een motor met een capaciteit van 1997cc, wat overeenkomt met de EW10 motorcode. Deze motor levert 100 kW (136 pk) aan vermogen en 190 Nm aan koppel[2][5].
De auto is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 CC varieert afhankelijk van de rijomstandigheden. Praktijktests geven aan dat het verbruik hoger kan liggen dan de WLTP-waarden, vooral in stedelijke gebieden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de noodzaak van reparaties.
De Peugeot 307 CC is een aantrekkelijke optie voor wie een cabriolet zoekt met een redelijke prijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik.
Deze zwarte Peugeot 307 CC met kenteken 35-NN-DB uit 2004 is een charmante cabriolet met een krachtige motor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, kan het een goede aankoop zijn voor wie bereid is om in onderhoud te investeren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,044 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,106 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 CC 135 (35-NN-DB)
Wat is de APK status van 35-NN-DB?
De APK van 35-NN-DB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-NN-DB een import auto?
Nee, 35-NN-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-NN-DB gehad?
35-NN-DB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 307 CC 2.0-16V?
De motorcode is EW10.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 307 CC?
Het verbruik varieert, maar praktijktests geven aan dat het hoger kan liggen dan de WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De kosten kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de noodzaak van reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 307 CC?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 100pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 100pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar voor benzineauto's is het ongeveer €30 per maand voor een auto met een CO2-uitstoot van rond de 200 g/km.
Wat is de nieuwprijs van de Peugeot 307 CC uit 2003?
De nieuwprijs was €31.800.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Slijtage
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen naarmate de auto ouder wordt.
Symptomen:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat.
Elektronische Problemen
Elektronische systemen kunnen na verloop van tijd falen.
Symptomen:
Foutmeldingen op het dashboard, storingen in de infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
