Kenteken check 35-SJD-6

APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 369.142 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-579243
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
35-SJD-6
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
325i
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-SJD-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
BMW 325i 2006

Betrouwbaarheid BMW 325i (2006) – Kenteken 35-SJD-6

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
55

Waardebehoud BMW 325i (2006) – Kenteken 35-SJD-6

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud BMW 325i (2006) – Kenteken 35-SJD-6

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid BMW 325i (2006) – Kenteken 35-SJD-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW 325i (2006) – Kenteken 35-SJD-6

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 36.060
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
167 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
N52B25A
Soortgelijke auto's in NL
140 voertuigen
Aantal keren bekeken
975 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1603 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Soepele en krachtige 2.5L inline 6-cilinder motor (M54B25) met 192 pk
  • Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en goede ophanging
  • Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
  • Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar

Aandachtspunten

  • Timing chain kettingspanner kan slijten en dure reparaties veroorzaken (red)
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden (orange)
  • Automaat kan schokkerig worden bij onvoldoende onderhoud (orange)
  • Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor benzinemotor
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage en reparaties
  • Beperkte praktische ruimte vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 35-SJD-6 is een grijze BMW 3-serie 325i High Executive uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2005 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en luxe uitvoering met een nieuwprijs van circa €53.765.

De motor in deze BMW 325i High Executive is de M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 192 pk (141 kW) en 245 Nm koppel. Deze motorcode is kenmerkend voor de 2497cc variant in de E46/E90 3-serie modellen van die periode. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 7,1 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de timing chain (red), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (orange).

De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken zijn deze beperkt bij goed onderhoud. De handling van de 3-serie is sportief en scherp, mede dankzij de achterwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, wat deze auto populair maakt onder liefhebbers.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 325i ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i High Executive uit 2005 met kenteken 35-SJD-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van timing chain slijtage, olieverbruik en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De High Executive uitvoering biedt extra luxe en comfort, wat de waarde positief beïnvloedt.

Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 35-SJD-6 uit 2006 is een sportieve en comfortabele sedan met een betrouwbare 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €130
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1180
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €770

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 augustus 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,142 km geregistreerd

XXX,142 km
INFO
27 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,875 km geregistreerd

XXX,875 km
INFO
17 februari 2024
SEP 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 september 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet

3 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

16 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Reflector beschadigd

11 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

6 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

Beeldmateriaal

BMW 325i 2006 – Afbeelding 1
februari 2024
BMW 325i 2006 – Afbeelding 2
februari 2024
BMW 325i 2006 – Afbeelding 3
februari 2024
BMW 325i 2006 – Afbeelding 4
februari 2024
BMW 325i 2006 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-09-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code N52B25A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2497 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 218 pk (160 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,52 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 545 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,7 s
Topsnelheid 242 km/u
Gemiddeld verbruik 9,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 218 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 325i (35-SJD-6)

Wat is de APK status van 35-SJD-6?

De APK van 35-SJD-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 35-SJD-6 een import auto?

Ja, 35-SJD-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 35-SJD-6 gehad?

35-SJD-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 325i High Executive 2005?

De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 192 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze BMW 325i uit 2005?

Nee, deze 325i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 325i?

Belangrijkste problemen zijn slijtage aan de timing chain kettingspanner (ernstig), verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden en soms verstopte injectoren.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 160 pk benzine BMW 325i in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.

Minimaal
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.

Herkenningspunten:

Niet werkende ramen, knipperende lampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 325i in Nederland

Voertuig Registratie