Kenteken check 35-SK-LG

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 201.017 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-580469
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
35-SK-LG
Fabrikant
Alfa Romeo
Alfa Romeo logo
Model
147 2.0 16V T.Spark
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-SK-LG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark 2006

Betrouwbaarheid Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
33

Waardebehoud Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 30.989
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
243 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
AR32310
Aantal in Nederland
15 voertuigen
Populariteit
309 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1367 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Fraai, tijdloos Italiaans design met hoge herkenbaarheid
  • Karakteristieke, soepele 2.0 Twin Spark motor met sportief geluid
  • Unieke Selespeed transmissie voor snelle, sportieve schakelingen
  • Goede wegligging en stuurgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging
  • Ruime en stijlvolle interieuruitvoering (Distinctive)
  • Relatief betaalbaar in aanschaf vergeleken met Duitse concurrenten

Nadelen

  • Selespeed transmissie storingsgevoelig en duur in reparatie
  • Olieverbruik en distributieketting-slijtage bij onvoldoende onderhoud
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in het segment
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
  • Waardebehoud is matig; snelle afschrijving
  • APK-gevoelig voor kleine mankementen (lampjes, rubbers, remmen)

Diepgaande beoordeling

Kenteken 35-SK-LG is een zwarte Alfa Romeo 147 uit 2006 met een 1970cc motor, 110pk en een Selespeed automaat. Dit model was destijds een van de meest onderscheidende compacte hatchbacks in het segment, met een nieuwprijs van €26.500. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.

De 2.0 Twin Spark (T.Spark) motor (1970cc, 4-cilinder, 110kW/150pk) is een aspiratie-motor zonder turbo, met een motorcode die vaak begint met '939A2000' of '939A2.000' (afhankelijk van de markt en uitvoering)[1]. Deze motor staat bekend om zijn karakteristieke geluid en soepele toerenopbouw, maar kent ook enkele aandachtspunten. De distributieketting (timing chain) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende of onregelmatig onderhoud (zie 'Veelvoorkomende problemen'). Olieverbruik is bij deze motor niet ongebruikelijk; controleer het oliepeil regelmatig. Injectoren en turbo zijn bij deze benzinevariant geen bekend probleem, omdat deze motor geen turbo en geen directe injectie heeft[1].

De Selespeed is een robotgestuurde handbak met automatische bediening, gebaseerd op een conventionele handgeschakelde versnellingsbak maar met een hydraulisch bediende koppeling en schakelmechanisme. Deze transmissie is uniek in zijn soort en biedt snelle schakeltijden, maar kent ook nadelen: schokkerig gedrag bij lage snelheden, storingsgevoeligheid van de hydrauliek (vooral bij kou) en relatief hoge onderhoudskosten. Reparaties aan de Selespeed kunnen fors uitvallen (€1000+ bij vervanging onderdelen). Regelmatig onderhoud (olie verversen, hydrauliekvloeistof) is essentieel voor een lange levensduur.

Het praktijkverbruik van de 2.0 T.Spark Selespeed ligt rond de 1 op 11 (9,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (gecombineerd) 8,9 l/100km is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor 110pk (81kW) benzine bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De huidige marktwaarde voor een 2006 exemplaar in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig; Alfa Romeo’s uit deze periode dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine reparaties, service), exclusief grote storingen. APK-kosten zijn standaard (€30-€50), maar let op: oudere Alfa’s hebben vaker kleine mankementen die APK-afkeur kunnen veroorzaken.

Deze zwarte Alfa Romeo 147 met kenteken 35-SK-LG uit 2006 is een auto voor liefhebbers: hij biedt veel rijplezier, een fraai design en een uniek karakter. De Selespeed transmissie en de 2.0 T.Spark motor vragen echter om een bewuste keuze en een gezonde portemonnee voor onderhoud. Voor dagelijks woon-werkverkeer zijn er zuinigere en betrouwbaardere alternatieven, maar voor de echte Alfist is dit een van de laatste ‘echte’ Alfa’s met karakter.

Deze zwarte Alfa Romeo 147 met kenteken 35-SK-LG uit 2006 is een auto met ziel, maar vraagt om aandacht en onderhoud. Wie bereid is om te investeren in regelmatig onderhoud en eventuele reparaties, wordt beloond met een unieke rij- en bezitervaring. Laat altijd een aankoopkeuring uitvoeren en vraag naar de volledige onderhoudshistorie.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Xenon verlichting €620
Regensensor Pakket
Navigatie €1950
eCall Pakket
Leer €1500
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 juni 2025
FEB 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 februari 2006
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet

18 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet,

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Foto's

Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark 2006 – Afbeelding 1
mei 2025
Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark 2006 – Afbeelding 2
mei 2025
Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark 2006 – Afbeelding 3
mei 2025
Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark 2006 – Afbeelding 4
mei 2025
Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark 2006 – Afbeelding 5
mei 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-01-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code AR32310
Type motor Benzine
Motorinhoud 1970 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 181 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,22 m
Breedte 1,73 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,55 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 545 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,3 s
Maximumsnelheid 208 km/u
Gemiddeld verbruik 8,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 211 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (35-SK-LG)

Wat is de APK status van 35-SK-LG?

De APK van 35-SK-LG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 35-SK-LG een import auto?

Nee, 35-SK-LG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 35-SK-LG gehad?

35-SK-LG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo 147 2.0 T.Spark Selespeed?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 (9,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 8,9 l/100km is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.

Hoe betrouwbaar is de Selespeed transmissie?

De Selespeed is uniek en sportief, maar storingsgevoelig en duur in reparatie. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500-€800 per jaar voor service, kleine reparaties en APK. Grote storingen (transmissie, motor) zijn niet inbegrepen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110pk in Nederland?

In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 110pk (81kW) benzine circa €88 per maand.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2006 exemplaar?

Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Deze motor heeft geen turbo en geen directe injectie; problemen met turbo of injectoren komen bij deze variant niet voor[1].

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting (timing chain) slijtage

Slijtage en rekken van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan tot motorschade leiden.

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje

Kritiek
Transmissie

Selespeed hydrauliek/storingen

Storingen in de hydraulische bediening van de koppeling en versnellingsbak, vooral bij kou.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen, 'F' op dashboard

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, controleer regelmatig het peil.

Kenmerken:

Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start

Laag
Elektronica

Elektronische mankementen

Storingen in boordcomputer, sensoren en bedieningselementen.

Kenmerken:

Foutmeldingen, lampjes, storingen in comfortfuncties

Laag
Chassis

Ophanging en rubbers

Slijtage aan (stille) rubbers, lagers en ophangingsdelen.

Kenmerken:

Rammelend geluid, slechte wegligging

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Alfa Romeo

Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark kentekens

Model Kenteken