Kenteken check 35-SK-LG
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 201.017 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 35SKLG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG
Waardebehoud Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG
Onderhoud Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG
Veiligheid Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG
Prestaties Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2006) – Kenteken 35-SK-LG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1367 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Fraai, tijdloos Italiaans design met hoge herkenbaarheid
- Karakteristieke, soepele 2.0 Twin Spark motor met sportief geluid
- Unieke Selespeed transmissie voor snelle, sportieve schakelingen
- Goede wegligging en stuurgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging
- Ruime en stijlvolle interieuruitvoering (Distinctive)
- Relatief betaalbaar in aanschaf vergeleken met Duitse concurrenten
Nadelen
- Selespeed transmissie storingsgevoelig en duur in reparatie
- Olieverbruik en distributieketting-slijtage bij onvoldoende onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in het segment
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Waardebehoud is matig; snelle afschrijving
- APK-gevoelig voor kleine mankementen (lampjes, rubbers, remmen)
Diepgaande beoordeling
Kenteken 35-SK-LG is een zwarte Alfa Romeo 147 uit 2006 met een 1970cc motor, 110pk en een Selespeed automaat. Dit model was destijds een van de meest onderscheidende compacte hatchbacks in het segment, met een nieuwprijs van €26.500. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De 2.0 Twin Spark (T.Spark) motor (1970cc, 4-cilinder, 110kW/150pk) is een aspiratie-motor zonder turbo, met een motorcode die vaak begint met '939A2000' of '939A2.000' (afhankelijk van de markt en uitvoering)[1]. Deze motor staat bekend om zijn karakteristieke geluid en soepele toerenopbouw, maar kent ook enkele aandachtspunten. De distributieketting (timing chain) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende of onregelmatig onderhoud (zie 'Veelvoorkomende problemen'). Olieverbruik is bij deze motor niet ongebruikelijk; controleer het oliepeil regelmatig. Injectoren en turbo zijn bij deze benzinevariant geen bekend probleem, omdat deze motor geen turbo en geen directe injectie heeft[1].
De Selespeed is een robotgestuurde handbak met automatische bediening, gebaseerd op een conventionele handgeschakelde versnellingsbak maar met een hydraulisch bediende koppeling en schakelmechanisme. Deze transmissie is uniek in zijn soort en biedt snelle schakeltijden, maar kent ook nadelen: schokkerig gedrag bij lage snelheden, storingsgevoeligheid van de hydrauliek (vooral bij kou) en relatief hoge onderhoudskosten. Reparaties aan de Selespeed kunnen fors uitvallen (€1000+ bij vervanging onderdelen). Regelmatig onderhoud (olie verversen, hydrauliekvloeistof) is essentieel voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik van de 2.0 T.Spark Selespeed ligt rond de 1 op 11 (9,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (gecombineerd) 8,9 l/100km is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor 110pk (81kW) benzine bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De huidige marktwaarde voor een 2006 exemplaar in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig; Alfa Romeo’s uit deze periode dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine reparaties, service), exclusief grote storingen. APK-kosten zijn standaard (€30-€50), maar let op: oudere Alfa’s hebben vaker kleine mankementen die APK-afkeur kunnen veroorzaken.
Deze zwarte Alfa Romeo 147 met kenteken 35-SK-LG uit 2006 is een auto voor liefhebbers: hij biedt veel rijplezier, een fraai design en een uniek karakter. De Selespeed transmissie en de 2.0 T.Spark motor vragen echter om een bewuste keuze en een gezonde portemonnee voor onderhoud. Voor dagelijks woon-werkverkeer zijn er zuinigere en betrouwbaardere alternatieven, maar voor de echte Alfist is dit een van de laatste ‘echte’ Alfa’s met karakter.
Deze zwarte Alfa Romeo 147 met kenteken 35-SK-LG uit 2006 is een auto met ziel, maar vraagt om aandacht en onderhoud. Wie bereid is om te investeren in regelmatig onderhoud en eventuele reparaties, wordt beloond met een unieke rij- en bezitervaring. Laat altijd een aankoopkeuring uitvoeren en vraag naar de volledige onderhoudshistorie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 01
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet,
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet,
Ruitensproeiers werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (35-SK-LG)
Wat is de APK status van 35-SK-LG?
De APK van 35-SK-LG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-SK-LG een import auto?
Nee, 35-SK-LG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-SK-LG gehad?
35-SK-LG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo 147 2.0 T.Spark Selespeed?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 (9,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 8,9 l/100km is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoe betrouwbaar is de Selespeed transmissie?
De Selespeed is uniek en sportief, maar storingsgevoelig en duur in reparatie. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€800 per jaar voor service, kleine reparaties en APK. Grote storingen (transmissie, motor) zijn niet inbegrepen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 110pk (81kW) benzine circa €88 per maand.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2006 exemplaar?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze motor heeft geen turbo en geen directe injectie; problemen met turbo of injectoren komen bij deze variant niet voor[1].
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage en rekken van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje
Selespeed hydrauliek/storingen
Storingen in de hydraulische bediening van de koppeling en versnellingsbak, vooral bij kou.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, 'F' op dashboard
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, controleer regelmatig het peil.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start
Elektronische mankementen
Storingen in boordcomputer, sensoren en bedieningselementen.
Kenmerken:
Foutmeldingen, lampjes, storingen in comfortfuncties
Ophanging en rubbers
Slijtage aan (stille) rubbers, lagers en ophangingsdelen.
Kenmerken:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|