Kenteken check 35-TG-BN
APK verlopen - 10+ eigenaars - 259.704 km (peildatum jul 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 35TGBN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 35-TG-BN
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 35-TG-BN
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 35-TG-BN
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 35-TG-BN
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 35-TG-BN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Comfortabele en ruime Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag en gebruiksgemak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan gevoelig zijn voor olielekkages en slijtage
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van moderne motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door premium onderdelen
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 35-TG-BN is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €45.520.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft een motorcode die doorgaans begint met 'BGB' of 'BWT' voor de 2.0 TFSI uit deze generatie (B7, bouwjaar 2004). Deze motor levert ongeveer 147 pk (108 kW) in de Pro Line Business uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's problemen geven door olielekkage of lagerschade, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze Audi A4 Avant is meestal een ZF 5- of 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, slippen of schokkerig schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere generatie motoren. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2004 met kenteken 35-TG-BN is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de automaat. Een technische keuring en proefrit zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 35-TG-BN uit 2006 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor liefhebbers van een sportieve en betrouwbare stationwagen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,427 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,798 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Er is een ernstige lekkage van remvloeistof
APK keuring details: Er is een ernstige lekkage van remvloeistof
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 22
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (35-TG-BN)
Wat is de APK status van 35-TG-BN?
De APK van 35-TG-BN is verlopen op 21-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-TG-BN een import auto?
Nee, 35-TG-BN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-TG-BN gehad?
35-TG-BN heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de 2004 Audi A4 Avant is meestal 'BGB' of 'BWT', afhankelijk van de exacte uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF automatische transmissie is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij veroudering of onvoldoende onderhoud, met reparatiekosten die kunnen oplopen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze generatie motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto zoals deze Audi A4 Avant ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage en lagerschade
Turbo kan olielekkage vertonen of lagers kunnen slijten door onvoldoende smering.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
