Kenteken check 35-TJ-DZ
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 196.635 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 35TJDZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 35-TJ-DZ
Waardebehoud Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 35-TJ-DZ
Onderhoud Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 35-TJ-DZ
Veiligheid Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 35-TJ-DZ
Prestaties Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 35-TJ-DZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1521 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging.
- Degelijke 2.0-16V benzinemotor met 136 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Rijk uitgeruste XR Pack uitvoering met extra comfort en opties.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en ESP.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Matig waardebehoud, marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie.
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Elektronische storingen in transmissie of motor kunnen voorkomen.
Volledige analyse
Kenteken 35-TJ-DZ is een grijze Peugeot 407 2.0-16V XR Pack uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving had bij nieuwprijs een waarde van circa €30.700 en biedt een combinatie van comfort en degelijkheid.
De motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 uit 2004 is de EW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 103 kW (136 pk). Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder vaak meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De motor is niet turbocharged, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing op deze variant.
De automaat in deze Peugeot 407 is de Aisin AW TF-80SC (ook wel AL4 genoemd in PSA-kringen), een 4- of 5-traps automatische transmissie die redelijk betrouwbaar is maar bekend staat om enkele zwakke punten. Problemen kunnen bestaan uit schokkerig schakelen, slippen of storingen in de elektronische besturing (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Voor kopers die een comfortabele en ruime middenklasse sedan zoeken met een degelijke 2.0 benzinemotor en automaat, is de Peugeot 407 2.0-16V XR Pack uit 2004 een interessante optie. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op schakelproblemen en luister naar motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto behoudt zijn waarde matig, maar is aantrekkelijk geprijsd voor liefhebbers van Franse auto's.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 35-TJ-DZ uit 2006 is een ruime en comfortabele sedan met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten. Met goed onderhoud kan deze Peugeot 407 nog jaren plezier bieden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Wielsnelheidssensoren ontbreken of zijn beschadigd, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Wielsnelheidssensoren ontbreken of zijn beschadigd, Claxon functioneert slecht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 140 (35-TJ-DZ)
Wat is de APK status van 35-TJ-DZ?
De APK van 35-TJ-DZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-TJ-DZ een import auto?
Nee, 35-TJ-DZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-TJ-DZ gehad?
35-TJ-DZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 uit 2004?
De motorcode is EW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en ongeveer 136 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of slippen door versleten onderdelen of elektronische storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in transmissie
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampje, onregelmatig schakelen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1521 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
