Kenteken check 35-XZB-8

APK verlopen - 4+ eigenaars - 197.975 km (peildatum dec 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-743514
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
35-XZB-8
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
Q5 2.0 TFSI hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-XZB-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi Q5 2.0 TFSI hybrid 2013

Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2013) – Kenteken 35-XZB-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
89

Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2013) – Kenteken 35-XZB-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2013) – Kenteken 35-XZB-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2013) – Kenteken 35-XZB-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (2013) – Kenteken 35-XZB-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 76.697
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
531 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CHJ
Vergelijkbare voertuigen in NL
28 voertuigen
Keren opgezocht
634 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TFSI hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1985 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 2.0 TFSI hybride motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Comfortabele en luxe S Edition uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Automatische S tronic transmissie zorgt voor soepele en snelle schakelingen
  • Ruime en praktische SUV met goede rijpositie en laadruimte
  • Betrouwbare motorcode EA888 met veel beschikbare onderdelen en kennis

Minpunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Automatische transmissie kan bij oudere modellen schokkerig schakelen of storingen vertonen
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Hybride systeem kan complex zijn en hogere onderhoudskosten met zich meebrengen
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een benzine-SUV

Uitgebreide analyse

Kenteken 35-XZB-8 is een grijze Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid Quattro S Edition uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met technologie en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €72.600.

De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi Q5 heeft de motorcode EA888, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 155 pk (114 kW) en is gekoppeld aan een hybride systeem dat de efficiëntie verbetert. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar het is raadzaam om het oliepeil regelmatig te controleren.

De automatische transmissie in deze Q5 is een S tronic (7-traps dubbele koppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. De S tronic staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik van deze hybride Q5 ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid Quattro S Edition met kenteken 35-XZB-8 uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het hybride systeem. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het hybride karakter en quattro-aandrijving is het een aantrekkelijke SUV met goede prestaties en comfort, mits goed onderhouden.

Deze grijze Audi Q5 met kenteken 35-XZB-8 uit 2013 is een technisch geavanceerde en comfortabele SUV met een efficiënte 2.0 TFSI hybride motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak. Zorg voor een grondige controle en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Leer €1950
Metallic lak €800

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 oktober 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,975 km geregistreerd

XXX,975 km
INFO
12 februari 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,216 km geregistreerd

XXX,216 km
INFO
16 mei 2023
OKT 2022

Kilometerstand

XXX,412 km geregistreerd

XXX,412 km
INFO
10 oktober 2022
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,325 km geregistreerd

181,325 km INFO
15 november 2019
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,325 km geregistreerd

171,325 km INFO
25 juni 2019
JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juli 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

24 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Audi Q5 2.0 TFSI hybrid 2013 – Afbeelding 1
mei 2023
Audi Q5 2.0 TFSI hybrid 2013 – Afbeelding 2
mei 2023
Audi Q5 2.0 TFSI hybrid 2013 – Afbeelding 3
mei 2023
Audi Q5 2.0 TFSI hybrid 2013 – Afbeelding 4
mei 2023
Audi Q5 2.0 TFSI hybrid 2013 – Afbeelding 5
mei 2023
Audi Q5 2.0 TFSI hybrid 2013 – Afbeelding 6
december 2023
Audi Q5 2.0 TFSI hybrid 2013 – Afbeelding 7
december 2023
Audi Q5 2.0 TFSI hybrid 2013 – Afbeelding 8
december 2023

+17

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 04-10-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHJ
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 211 pk (155 kW)
Trekkracht 480 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,74 m
Totale breedte 1,93 m
Voertuighoogte 1,67 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,1 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI hybrid (35-XZB-8)

Wat is de APK status van 35-XZB-8?

De APK van 35-XZB-8 is verlopen op 04-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 35-XZB-8 een import auto?

Nee, 35-XZB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 35-XZB-8 gehad?

35-XZB-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?

De motorcode is EA888, een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor die veel gebruikt wordt binnen de Volkswagen Groep.

Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?

De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Q5?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzine SUV in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Transmissieproblemen S tronic automaat

Schokkerig schakelen, vertragingen of storingen in de mechatronica van de dubbele koppeling automaat.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje, onregelmatig rijgedrag.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekkage of verminderde druk ontwikkelen door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Gering risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Elektronica

Hybride systeem storingen

Complexe hybride componenten kunnen storingen vertonen, vooral bij oudere accu's.

Signalen:

Verminderde elektrische ondersteuning, waarschuwingslampjes, verminderde brandstofefficiëntie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi Q5 2.0 TFSI hybrid exemplaren

Type Plaat