Kenteken check 35-ZFH-4
APK verlopen - 8+ eigenaars - 231.893 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 35ZFH4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2012) – Kenteken 35-ZFH-4
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2012) – Kenteken 35-ZFH-4
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2012) – Kenteken 35-ZFH-4
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2012) – Kenteken 35-ZFH-4
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2012) – Kenteken 35-ZFH-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1350 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 TDCI dieselmotor met laag verbruik
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Comfortabele en ruime cabine voor segment
- ECOnetic uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
- Turbo kan problemen geven door defecte injectorafdichtingen
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Mogelijke DPF- en EGR-problemen bij oudere diesels
- Koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 35-ZFH-4 is een blauwe Ford Focus 1.6 TDCI ECOnetic Lease Titanium uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €26.195 en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1560cc 1.6 TDCI motor in deze Focus heeft de motorcode 'DV6' (ook wel 1.6 TDCi genoemd) en levert 77 pk. Dit is een viercilinder dieselmotor met common rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem (timing belt), die bij deze motor circa elke 160.000 km of 10 jaar vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Verder kunnen turbo-problemen optreden, vaak veroorzaakt door defecte injectorafdichtingen die olielekkage en turboslijtage veroorzaken. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus 1.6 TDCI is over het algemeen betrouwbaar. Wel komen er meldingen voor van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de koppeling bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€700. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCI ECOnetic Lease Titanium uit 2012 met kenteken 35-ZFH-4 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele motorstoringen of turbogeluiden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar let op DPF- en EGR-problemen die bij oudere diesels kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000-€7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken 35-ZFH-4 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 TDCI dieselmotor. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende problemen zoals distributieriem en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte dieselauto met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,893 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,984 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (35-ZFH-4)
Wat is de APK status van 35-ZFH-4?
De APK van 35-ZFH-4 is verlopen op 24-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-ZFH-4 een import auto?
Nee, 35-ZFH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-ZFH-4 gehad?
35-ZFH-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI in deze Ford Focus?
De motorcode is 'DV6', een 1560cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 77 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 160.000 km of 10 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieriemslijtage, turbo-problemen door defecte injectorafdichtingen, en defecte injectoren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600-€800.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieriem (timing belt)
De distributieriem moet circa elke 160.000 km of 10 jaar vervangen worden. Bij overschrijding kan de riem breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Ratelend geluid bij starten, motorstoring, slechte prestaties.
Turbo problemen door defecte injectorafdichtingen
Defecte afdichtingen van de brandstofinjectoren kunnen olielekkage veroorzaken, wat leidt tot turboslijtage en vermogensverlies.
Signalen:
Turbogeluiden, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, motorstoringen.
DPF (diesel roetfilter) verstopping
Bij onvoldoende regeneratie raakt het roetfilter verstopt, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Waarschuwingslampje motor, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten en kunnen er versnellingsbakgeluiden optreden.
Signalen:
Slippende koppeling, schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
