Kenteken check 35-ZK-DL

APK verlopen - 8+ eigenaars - 91.119 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-788763
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
35-ZK-DL
Merk
Porsche
Porsche logo
Modeltype
911 Turbo Coupé
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-ZK-DL: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Porsche 911 Turbo Coupé 2007

Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Coupé (2007) – Kenteken 35-ZK-DL

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
94

Waardebehoud Porsche 911 Turbo Coupé (2007) – Kenteken 35-ZK-DL

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Porsche 911 Turbo Coupé (2007) – Kenteken 35-ZK-DL

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Porsche 911 Turbo Coupé (2007) – Kenteken 35-ZK-DL

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Porsche 911 Turbo Coupé (2007) – Kenteken 35-ZK-DL

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 64.000 - € 78.000
Catalogusprijs
€ 145.953
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
27 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
M97/70
Soortgelijke auto's in NL
71 voertuigen
Aantal keren bekeken
905 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Turbo Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1695 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en responsieve 3.6L twin-turbo boxermotor (Metzger) met 353 pk
  • Robuuste motorconstructie met waterkoeling en variabele kleptiming
  • All-wheel drive voor uitstekende grip en rijstabiliteit
  • Comfortabele en soepele Tiptronic S automaat
  • Iconisch Porsche 911 design en rijervaring
  • Goede waardebehoud door exclusiviteit en prestaties

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanners en olieverbruik
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor turbo en transmissie
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
  • Wegenbelasting in Nederland is fors door hoge pk-klasse
  • Automaat minder direct dan handgeschakelde versies
  • Beperkte bagageruimte en praktische bruikbaarheid

Gedetailleerde analyse

Kenteken 35-ZK-DL betreft een zwarte Porsche 911 Turbo Coupé uit 2007, modeljaar 2004, uitgerust met een 3.6 liter (3600cc) zescilinder boxermotor met 353 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond €208.278. Deze 996.2 generatie Turbo combineert klassieke Porsche-prestaties met moderne techniek.

De motorcode van de 3.6L twin-turbo boxermotor in de 2004 Porsche 911 Turbo (996.2) is de bekende 'Metzger' motor, een watergekoelde, DOHC flat-6 met 24 kleppen en variabele kleptiming. Deze motor levert officieel 415 pk (volgens Amerikaanse specs) en 415 lb-ft koppel, maar in Nederland wordt vaak 353 pk vermeld vanwege Europese homologatie. De motor staat bekend om zijn robuuste constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanners van de distributieketting en olieverbruik. De turboladers zijn betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij veroudering verstopt raken of lekken vertonen.

De automatische transmissie in deze Porsche 911 Turbo is de Tiptronic S, een 5-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en slijtage van de mechatronica. Onderhoud is essentieel; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De Tiptronic S biedt een comfortabele rijervaring, maar is minder direct dan de handgeschakelde 6-bak die ook leverbaar was.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers (ongeveer 9-10 l/100 km). Wegenbelasting voor een 353 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht, vaak tussen €600 en €900 per jaar. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief olie, filters en APK ligt rond €1.200-1.800, exclusief slijtage en reparaties. Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's.

Bij aankoop van een Porsche 911 Turbo 3.6 (2004) met kenteken 35-ZK-DL is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turboladers en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een compressietest uitvoeren. Een automaat vereist inspectie van de transmissievloeistof en schakelgedrag. De kilometerstand en eventuele schadehistorie beïnvloeden de marktwaarde sterk. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen.

Deze zwarte Porsche 911 met kenteken 35-ZK-DL uit 2007 is een krachtige en iconische sportwagen met een befaamde 3.6L twin-turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €512

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2022

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 april 2022
APR 2022

Kilometerstand

XXX,866 km geregistreerd

XXX,866 km
INFO
15 april 2022
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
31 maart 2022
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,189 km geregistreerd

XXX,189 km
INFO
21 november 2019
AUG 2018

Kilometerstand

XXX,994 km geregistreerd

64,994 km INFO
30 augustus 2018
FEB 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 februari 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

9 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

7 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

7 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

16 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

8 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

9 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

12 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

7 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Beeldmateriaal

Porsche 911 Turbo Coupé 2007 – Afbeelding 1
januari 2026
Porsche 911 Turbo Coupé 2007 – Afbeelding 2
januari 2026
Porsche 911 Turbo Coupé 2007 – Afbeelding 3
januari 2026
Porsche 911 Turbo Coupé 2007 – Afbeelding 4
januari 2026
Porsche 911 Turbo Coupé 2007 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code M97/70
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 3600 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 480 pk (353 kW)
Draaimoment 620 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,45 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,3 m
Asafstand 2,35 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 3,7 s
Topsnelheid 310 km/u
Brandstofverbruik mix 13,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 326 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Porsche 911 Turbo Coupé (35-ZK-DL)

Wat is de APK status van 35-ZK-DL?

De APK van 35-ZK-DL is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 35-ZK-DL een import auto?

Ja, 35-ZK-DL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 35-ZK-DL gehad?

35-ZK-DL heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.6L motor in de 2004 Porsche 911 Turbo?

De motorcode is de 'Metzger' flat-6 twin-turbo motor, bekend om zijn waterkoeling en DOHC ontwerp.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanners kunnen slijten wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorschade als het niet wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de Tiptronic S automaat?

De Tiptronic S is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Turbo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 10-12 liter per 100 km, hoger dan de officiële cijfers.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting ligt meestal tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 voor service en APK, exclusief reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanners kunnen verslijten of falen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkages

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Na hoge kilometerstanden kunnen turboladers slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Injectoren verstopping of lekkage

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie mechatronica defecten

De Tiptronic S automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Porsche 911 Turbo Coupé modellen

Voertuig Registratie