Kenteken check 35-ZSZ-9
APK verlopen - 6+ eigenaars - 230.500 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 35ZSZ9
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 35-ZSZ-9
Waardebehoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 35-ZSZ-9
Onderhoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 35-ZSZ-9
Veiligheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 35-ZSZ-9
Prestaties BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 35-ZSZ-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 528i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1880 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte (tot circa 1670 liter)
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Efficiënte en krachtige 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20)
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 180 pk
- Beperkte beenruimte voor middelste achterpassagier
Uitgebreide analyse
Kenteken 35-ZSZ-9 is een blauwe BMW 5-serie Touring 528xi High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 180 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en dynamische rijeigenschappen.
De 1997cc 4-cilinder motor in deze BMW 528xi High Executive is waarschijnlijk de N20 motorcode, een turbocharged viercilinder die rond 180 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze BMW is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528xi High Executive uit 2010 met kenteken 35-ZSZ-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, luxe en sportieve combi zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 35-ZSZ-9 uit 2013 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium grote middenklasse combi met een krachtige maar efficiënte 1997cc motor en een comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,499 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,709 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
APK keuring details: 09
APK keuring details: 43
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i Touring (35-ZSZ-9)
Wat is de APK status van 35-ZSZ-9?
De APK van 35-ZSZ-9 is verlopen op 02-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-ZSZ-9 een import auto?
Nee, 35-ZSZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-ZSZ-9 gehad?
35-ZSZ-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528xi High Executive uit 2010?
De motorcode is waarschijnlijk de BMW N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor die rond 180 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €900 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 5-serie Touring uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie mechatronica
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica van de automaat, zoals schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen.
Elektronische storingen iDrive
Het iDrive systeem kan storingen vertonen, zoals vastlopen of traag reageren.
Signalen:
Beeldscherm werkt niet goed, navigatieproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
