Kenteken check 36-GD-JF
APK verlopen - 11+ eigenaars - 225.086 km (peildatum aug 2024)
42 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 36GDJF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i (2000) – Kenteken 36-GD-JF
Waardebehoud BMW 316i (2000) – Kenteken 36-GD-JF
Onderhoud BMW 316i (2000) – Kenteken 36-GD-JF
Veiligheid BMW 316i (2000) – Kenteken 36-GD-JF
Prestaties BMW 316i (2000) – Kenteken 36-GD-JF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1451 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1895cc M43B19 motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring
- Goede bouwkwaliteit en klassieke BMW styling
- Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motor
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestproblemen door leeftijd
- Brandstofverbruik ligt hoger dan moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-GD-JF is een grijze BMW 3-serie 316i Executive uit 2000 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend als een middenklasse sedan met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €33.986.
De 1895cc motor in de BMW 316i Executive uit 1998 is de M43B19, een 4-cilinder lijnmotor die ongeveer 77 pk (57 kW) levert bij 5300 tpm en 165 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze BMW 316i is een 4- of 5-traps automatische transmissie, meestal een ZF-automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor 77 pk bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen rond de €700-900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen door ouderdom en onderdelenprijzen.
Bij aankoop van een BMW 316i Executive uit 1998 met kenteken 36-GD-JF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, remmen en ophanging. Door de leeftijd is roestinspectie cruciaal. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en plezierige rijervaring.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 36-GD-JF uit 2000 is een klassieke middenklasse sedan met een betrouwbare 1895cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissie, biedt deze 316i Executive een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van oudere BMW's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 49
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitensproeiers werken niet
Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 27
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i (36-GD-JF)
Wat is de APK status van 36-GD-JF?
De APK van 36-GD-JF is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-GD-JF een import auto?
Nee, 36-GD-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-GD-JF gehad?
36-GD-JF heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 316i uit 1998?
De motorcode is M43B19, een 1.9 liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 77 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 316i?
Nee, de 316i uit 1998 heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden en lekkages vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk BMW?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen en oude transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, lekkage van transmissievloeistof.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Elektronische storingen (raamheffers, centrale vergrendeling)
Verouderde bedrading en schakelaars kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Niet werkende ramen of sloten, intermitterende storingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
