Kenteken check 36-GFT-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 230.554 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 36GFT1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 36-GFT-1
Waardebehoud Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 36-GFT-1
Onderhoud Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 36-GFT-1
Veiligheid Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 36-GFT-1
Prestaties Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 36-GFT-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 125 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1534 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Betrouwbare 1.8-liter EW7J4 motor zonder turbo, minder complex
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Zakelijke uitstraling passend bij zakelijke rijders
- Redelijke onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende slijtage aan distributieketting kan dure reparatie betekenen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij hoge km-standen onderhoud vereisen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte motorvermogen (92 pk) voor zwaardere belasting
- Waardevermindering door leeftijd en segment
- Minder moderne veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 36-GFT-1 is een grijze Peugeot 407 1.8 ST Pack Business uit 2008 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze sedan uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.595. De auto staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zakelijke uitstraling.
De 1749cc motor in deze Peugeot 407 is de EW7J4-motor, een 1.8-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 92 pk (68 kW) en een koppel van circa 170 Nm. Deze motor is onderdeel van de EW-motorenfamilie van PSA en wordt gekenmerkt door een betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 407 1.8 ST Pack Business is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 407 1.8 ST Pack Business uit 2008 met kenteken 36-GFT-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze bij deze motor slijtage kan vertonen. Controleer ook de algemene onderhoudshistorie, vooral of de koppeling en versnellingsbak soepel functioneren. De auto biedt een goede balans tussen comfort en zakelijke uitstraling, maar houd rekening met iets hogere brandstofkosten dan modernere motoren.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 36-GFT-1 uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele en representatieve auto met een zakelijke uitstraling.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
APK keuring details: 36
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 15
APK keuring details: 39
APK keuring details: 40
APK keuring details: 06
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 125 (36-GFT-1)
Wat is de APK status van 36-GFT-1?
De APK van 36-GFT-1 is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-GFT-1 een import auto?
Nee, 36-GFT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-GFT-1 gehad?
36-GFT-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter benzinemotor in de Peugeot 407?
De motorcode is EW7J4, een 1.8-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 1.8-liter EW7J4 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij hogere kilometerstanden, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur bij koppeling gebruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat resulteert in schakelproblemen en kraken bij het schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, soms vastlopen in versnelling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (minder frequent)
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
