Kenteken check 36-JSG-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 139.050 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 36JSG3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 36-JSG-3
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 36-JSG-3
Onderhoud Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 36-JSG-3
Veiligheid Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 36-JSG-3
Prestaties Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 36-JSG-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1289 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1591cc G4FC benzinemotor met CVVT-techniek
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor segment
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Relatief lage onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2007
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Iets hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (93 pk) voor wie sportiever wil rijden
- 4-traps automaat is minder efficiënt dan moderne transmissies
- Waardevermindering door ouder model en beperkte luxe opties
Volledige analyse
Kenteken 36-JSG-3 is een zwarte Hyundai i30 1.6i i-Catcher uit 2009 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €25.190 en is populair vanwege zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Hyundai i30 1.6i i-Catcher is een 1591cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4FC, voorzien van CVVT (Continu Variabele Kleptiming). Deze motor levert ongeveer 93 pk (68 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel sommige bronnen 116 pk (85 kW) aangeven afhankelijk van markt en uitvoering. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, en er is geen turbo aanwezig op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 1 op 16). Wegenbelasting voor deze 93 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6i i-Catcher met kenteken 36-JSG-3 uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral van de automatische transmissie en motorolieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische hatchback zoeken met lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en algemene staat overeenkomen met de vraagprijs.
Deze zwarte Hyundai i30 met kenteken 36-JSG-3 uit 2009 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1591cc motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en betaalbare onderhoudskosten. Kleine aandachtspunten zijn het monitoren van olieverbruik en transmissieprestaties bij hogere kilometerstanden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 41
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 01
Mistlicht werkt niet
APK keuring details: Mistlicht werkt niet
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.6 (36-JSG-3)
Wat is de APK status van 36-JSG-3?
De APK van 36-JSG-3 is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-JSG-3 een import auto?
Nee, 36-JSG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-JSG-3 gehad?
36-JSG-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1591cc motor in de Hyundai i30 1.6i i-Catcher?
De motorcode is G4FC, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met CVVT-techniek.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6i motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slippen.
Licht verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen olieverbruik verhogen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start mogelijk.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorstoringen of kabelbreuken kunnen foutcodes veroorzaken.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.
Versleten ophangingsrubbers
Ophangingsrubbers slijten na jaren, wat rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Koelvloeistoflekkage bij waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken na langdurig gebruik.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motor kan oververhit raken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1289 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
