Kenteken check 36-KLG-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 198.808 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 36KLG4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 1.6 (2010) – Kenteken 36-KLG-4
Waardebehoud SEAT Exeo ST 1.6 (2010) – Kenteken 36-KLG-4
Onderhoud SEAT Exeo ST 1.6 (2010) – Kenteken 36-KLG-4
Veiligheid SEAT Exeo ST 1.6 (2010) – Kenteken 36-KLG-4
Prestaties SEAT Exeo ST 1.6 (2010) – Kenteken 36-KLG-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Exeo ST 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1498 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 MPI benzinemotor met 102 pk.
- Ruime en praktische stationwagen met 442 tot 1184 liter bagageruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse (ca. 7,7 l/100 km WLTP).
- Goede wegligging en comfort dankzij Audi A4 basis.
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en onderhoud vereisen.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gewenst.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk.
- Beperkte motorprestaties, relatief traag (0-100 km/u ca. 13 seconden).
- Interieur en techniek verouderd ten opzichte van nieuwere modellen.
- Marktwaarde is relatief laag door beperkte populariteit model.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-KLG-4 is een witte SEAT Exeo ST 1.6 Reference uit 2010, uitgerust met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor die 75 kW (102 pk) levert en een handgeschakelde transmissie heeft. Deze combi uit 2009 biedt een praktische middenklasse stationwagen met een nieuwprijs van €25.595.
De 1595cc motor van de SEAT Exeo ST 1.6 Reference is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode BGU (afgeleid van de Audi 1.6 MPI motor). Deze motor levert 75 kW (102 pk) bij 5600 tpm en 148 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een atmosferische benzinemotor met multi-point injectie en SOHC klepbediening. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden aandacht vereist. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze SEAT Exeo ST 1.6 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging rond 150.000 km. Er zijn geen structurele defecten bekend die veel voorkomen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,7 liter per 100 km (ongeveer 13 km/liter). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 1.6 Reference met kenteken 36-KLG-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling. De auto is praktisch en comfortabel voor dagelijks gebruik, maar houd rekening met het iets hogere verbruik in de praktijk. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 3500 tot € 5500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen.
Deze witte SEAT Exeo ST met kenteken 36-KLG-4 uit 2010 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 32
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 08
APK keuring details: 36
APK keuring details: 31
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Exeo ST 1.6 (36-KLG-4)
Wat is de APK status van 36-KLG-4?
De APK van 36-KLG-4 is verlopen op 04-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-KLG-4 een import auto?
Nee, 36-KLG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-KLG-4 gehad?
36-KLG-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Exeo ST 2009?
De motorcode is BGU, een 1595cc 4-cilinder MPI benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.6 motor?
De motor levert 75 kW, wat overeenkomt met 102 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 7,7 liter per 100 km, in de praktijk vaak 8 tot 8,5 liter.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en onderhoud vereisen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 75 pk benzine SEAT Exeo in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1498 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
