Kenteken check 36-LKZ-2
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 212.597 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 36LKZ2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 T (2003) – Kenteken 36-LKZ-2
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 T (2003) – Kenteken 36-LKZ-2
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 T (2003) – Kenteken 36-LKZ-2
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 T (2003) – Kenteken 36-LKZ-2
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 T (2003) – Kenteken 36-LKZ-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 1.8 T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1455 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Iconisch en tijdloos design met softtop roadster karakter
- Betrouwbare 1.8 5V turbo motor met goede prestaties (132 pk)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch Audi
- Relatief laag gewicht en sportieve handling
- Redelijk waardebehoud door cultstatus en styling
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (red)
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar (orange)
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft (orange)
- Automaat kan schakelproblemen geven en onderhoud is prijzig (orange)
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte praktische ruimte en comfort door roadster ontwerp
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-LKZ-2 is een grijze Audi TT Roadster uit 2003 met een 1781cc 4-cilinder 5-kleppen turbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze roadster met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €49.790 en staat bekend om zijn sportieve rijervaring gecombineerd met typisch Audi-kwaliteit.
De motor van deze Audi TT Roadster is een 1.8-liter 5-kleppen turbo (1781cc) met een vermogen van circa 132 pk (180 PS) en een koppel van ongeveer 235 Nm. De motorcode die bij deze 1781cc 20v turbo hoort is meestal de 'AGU' of 'APX', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor is een DOHC 20-kleppen inline-4 met een K03 turbocharger. Bekende problemen zijn onder andere de kettingspanner en timing chain slijtage (red), turbo lekkages of falen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Ook is er soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Audi TT Roadster is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die snel enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur. De handling van de TT Roadster is sportief met een directe besturing en goede wegligging, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 5V Turbo Automaat uit 1999 met kenteken 36-LKZ-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettingspanner, de conditie van de turbo en injectoren, en de werking van de automaat. Vraag altijd naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het iconische design en rijplezier behoudt deze TT redelijk zijn waarde.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 36-LKZ-2 uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een karakteristieke 1.8 5V turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke klassieker met een redelijke marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,703 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,403 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed
De band is beschadigd, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 54
APK keuring details: 29
De aandrijving is ondeugdelijk, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De aandrijving is ondeugdelijk, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 16
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 T (36-LKZ-2)
Wat is de APK status van 36-LKZ-2?
De APK van 36-LKZ-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-LKZ-2 een import auto?
Ja, 36-LKZ-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 36-LKZ-2 gehad?
36-LKZ-2 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 5V turbo in de Audi TT Roadster 1999?
De motorcode is meestal AGU of APX, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi TT?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen geven; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €1.000 inclusief APK, kleine service en slijtage; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkages en falen
De K03 turbo kan olie gaan lekken of intern falen door slijtage.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect of verstopt
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan haperingen vertonen of niet soepel schakelen door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
