Kenteken check 36-NT-SV
APK verlopen - 9 eigenaars - 170.453 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 36NTSV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 36-NT-SV
Waardebehoud Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 36-NT-SV
Onderhoud Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 36-NT-SV
Veiligheid Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 36-NT-SV
Prestaties Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 36-NT-SV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda Premacy 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1447 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische indeling voor gezinnen
- Betrouwbare 2.0i FS-DE motor met degelijke bouw
- Comfortabele automatische transmissie
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit met gietijzeren motorblok
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV uit 2001
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorprestaties met 96 pk
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-NT-SV is een grijze Mazda Premacy 2.0i Exclusive uit 2004 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €24.650 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en betrouwbare techniek.
De 2.0i motor in deze Mazda Premacy is de FS-DE motorcode, een 1991cc inline-4 benzinemotor met een vermogen van ongeveer 96 pk (71 kW) in Nederland, hoewel internationaal vaak 130 pk wordt genoemd. De motor heeft een gietijzeren blok en aluminium kop, met een compressieverhouding van 9.0:1. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Premacy is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat is minder sportief maar comfortabel in gebruik, passend bij het MPV-segment.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 1 op 14 lagen. Wegenbelasting voor 96 pk (70 kW) benzinemotoren in Nederland valt in een lagere schijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond €600-€900, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Mazda Premacy 2.0i Exclusive met kenteken 36-NT-SV uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de automaat. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektronica. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en waarde. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische en relatief zuinige MPV zoeken.
Deze grijze Mazda Premacy met kenteken 36-NT-SV uit 2004 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0i benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 18
Ruitensproeiers werken niet, Roestschade
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Remvloeistof is te laag
APK keuring details: Remvloeistof is te laag
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda Premacy 2.0 (36-NT-SV)
Wat is de APK status van 36-NT-SV?
De APK van 36-NT-SV is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-NT-SV een import auto?
Nee, 36-NT-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-NT-SV gehad?
36-NT-SV heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda Premacy 2001?
De motorcode is FS-DE, een 1991cc inline-4 benzinemotor met ongeveer 96 pk in Nederland.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting slijtage komt voor bij hoge kilometerstanden en kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, vooral tijdige verversing van de transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda Premacy?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Voor een 96 pk benzinemotor valt de Premacy in een lagere wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokken geven of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, brandende geur.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe uitlaatgassen.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motor- of transmissieregeling.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig lopen motor.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende bescherming kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Roestplekken, lakschade, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1447 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
