Kenteken check 36-NXH-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 212.970 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 36NXH1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2010) – Kenteken 36-NXH-1
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2010) – Kenteken 36-NXH-1
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2010) – Kenteken 36-NXH-1
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2010) – Kenteken 36-NXH-1
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2010) – Kenteken 36-NXH-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 3.0 TDI clean diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2420 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele 7-persoons SUV met luxe afwerking
- Krachtige en soepele 3.0 TDI V6 motor met 176 pk en 450 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en rijveiligheid
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede trekkracht en geschikt voor zware belasting
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (ernstig)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn bovengemiddeld
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-NXH-1 is een zwarte Audi Q7 3.0 TDI quattro Clean Diesel Pro Line + uit 2010 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 heeft een krachtige 176 pk motor en staat bekend om zijn luxe en rijcomfort, met een nieuwprijs van circa €91.095.
De motor van deze Audi Q7 is de 3.0 TDI V6 met motorcode 'BUG', een 2967cc turbodiesel met commonrail injectie en intercooler. Deze motor levert ongeveer 176 pk (233 pk in sommige uitvoeringen) en 450 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 9 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI quattro Clean Diesel Pro Line + met kenteken 36-NXH-1 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze SUV biedt veel luxe en ruimte, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken 36-NXH-1 uit 2010 is een ruime en krachtige SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en biedt veel rijcomfort en luxe.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 48
APK keuring details: 42
APK keuring details: 06
APK keuring details: 28
APK keuring details: 08
APK keuring details: 00
APK keuring details: 10
EOBD-systeem is niet correct, Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Fusee heeft teveel speling of zit los
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (36-NXH-1)
Wat is de APK status van 36-NXH-1?
De APK van 36-NXH-1 is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-NXH-1 een import auto?
Ja, 36-NXH-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 36-NXH-1 gehad?
36-NXH-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi Q7?
De motorcode is 'BUG', een 2967cc V6 turbodiesel met commonrail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 9 en 10 liter diesel per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps Tiptronic automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica storingen vertonen, wat reparaties kan vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2420 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q7 3.0 TDI clean diesel modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
