Kenteken check 36-SX-TS

Kenteken 36-SX-TS is een grijze Volkswagen Touran uit 2006 met een 1984cc motor. Dit is de 2.0-16V FSI Business uitvoering, een midi-MPV met voorwielaandrijving en een automaat. De nieuwprijs bedroeg destijds €32.075. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2.0-16V FSI motor (1984cc, 110kW/150pk) is een bekende benzinemotor uit het VW-gamma, maar in de Touran werd deze motor geleverd met 110kW (150pk) en niet met 110pk zoals soms abusievelijk wordt vermeld[6][7]. De motorcode voor deze 2.0 FSI is meestal **BWA** of **BPY**, afhankelijk van het bouwjaar en de uitvoering. Controleer altijd het motorplaatje of het kentekenbewijs voor de exacte code van 36-SX-TS. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De 2.0 FSI staat bekend om slijtage van de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Vervanging wordt aangeraden rond de 150.000 km, anders risico op motorschade (**red**)[forum-ervaringen]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** De directe benzine-injectie (FSI) kan gevoelig zijn voor vervuiling, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies. Regelmatig onderhoud en soms injectorreiniging is nodig (**orange**)[forum-ervaringen]. - **Olielverbruik:** Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen (**orange**)[forum-ervaringen]. **Prestaties** De 2.0 FSI levert 150pk bij 6000 toeren en een koppel van 200Nm bij 3500 toeren. De topsnelheid is 203 km/u, 0-100 km/u in 10,4 seconden[6][7].

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat** De Touran 2.0 FSI Business uit 2006 met kenteken 36-SX-TS is leverbaar met een 6-traps automaat (Tiptronic)[2][8]. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op tijd wordt aangevuld of de olie niet tijdig wordt ververst (**orange**)[forum-ervaringen]. Onderhoudskosten voor een volledige olieverversing liggen rond de €300-€400, afhankelijk van de garage. **Rijgedrag** De Touran rijdt comfortabel en stabiel dankzij het multi-link achterwielophangingssysteem. Het stuurgedrag is licht en direct door de elektromechanische stuurbekrachtiging, een primeur in deze klasse[1][4].

## Praktijk, Kosten & Waardebehoud **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Het verbruik ligt gemiddeld tussen de 1 op 10 en 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Voor een automaat is 1 op 10 in de stad en 1 op 12 op de snelweg realistisch[forum-ervaringen]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 1984cc en 110kW (150pk) betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar)[belastingdienst]. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een grijze Volkswagen Touran 2.0-16V FSI Business uit 2006 met kenteken 36-SX-TS ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een MPV van deze leeftijd. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €500-€1.000 (afhankelijk van staat en leeftijd) **Totaal:** Reken op €700-€1.500 per jaar aan vaste kosten, exclusief onverwachte reparaties.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime en flexibele interieurindeling (5 of 7 zitplaatsen)[2][4] - Comfortabele en stabiele wegligging dankzij multi-link achterwielophanging[1] - Betrouwbare automaat (mits goed onderhouden)[2][8] - Goede afwerking en degelijke bouwkwaliteit (typisch VW)[3] - Eerste MPV op het Golf-platform, dus veel onderdelen beschikbaar[4] - Elektromechanische stuurbekrachtiging bespaart brandstof[4] **Nadelen** - Hoog olieverbruik bij sommige exemplaren[forum-ervaringen] - Gevoeligheid voor vervuiling injectoren (FSI-techniek)[forum-ervaringen] - Distributieketting kan slijten, met dure reparatie tot gevolg[forum-ervaringen] - Automaat kan schakelproblemen geven bij slecht onderhoud[forum-ervaringen] - Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige MPV’s[belastingdienst] - Matig tot redelijk waardebehoud door leeftijd en verbruik

Deze grijze Volkswagen Touran met kenteken 36-SX-TS uit 2006 is een degelijke, ruim opgezette midi-MPV met een krachtige benzinemotor en comfortabele automaat. De auto biedt veel praktisch nut, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en slijtage. Een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit. De wegenbelasting is aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd, maar de totale eigendomskosten vallen mee als de auto technisch in orde is.