Kenteken check 36-TXK-2
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 281.743 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 36TXK2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Duster 1.6 16V 105 (2012) – Kenteken 36-TXK-2
Waardebehoud Dacia Duster 1.6 16V 105 (2012) – Kenteken 36-TXK-2
Onderhoud Dacia Duster 1.6 16V 105 (2012) – Kenteken 36-TXK-2
Veiligheid Dacia Duster 1.6 16V 105 (2012) – Kenteken 36-TXK-2
Prestaties Dacia Duster 1.6 16V 105 (2012) – Kenteken 36-TXK-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Duster 1.6 16V 105 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1280 kg en lpg.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betaalbare aanschafprijs en lage operationele kosten dankzij LPG
- Robuuste en eenvoudige techniek met betrouwbare 1598cc motor (K4M)
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte SUV met voldoende binnenruimte en praktische instap
- Redelijk goede marktwaarde voor een 2010-model
- Lage wegenbelasting door 77 pk motorvermogen
Waar je op moet letten
- Timing chain kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- LPG-systeem kan problemen geven bij koude temperaturen en schakelen
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorprestaties met 77 pk, minder geschikt voor snelweg
- Mogelijke problemen met injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-TXK-2 is een blauwe Dacia Duster 1.6 Aniversare LPG 2wd uit 2012, voorzien van een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 77 pk en handmatige transmissie. Deze compacte SUV werd in 2010 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €20.490 en is populair vanwege zijn robuuste karakter en LPG-optie.
De 1598cc motor in deze Dacia Duster draagt de motorcode K4M, een Renault-ontwerp dat bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Deze 4-cilinder motor levert 77 pk en is gekoppeld aan een LPG-systeem, wat brandstofkosten verlaagt maar ook specifieke aandacht vereist. Bekende motorproblemen zijn onder meer een soms luidruchtige kettingaandrijving (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, en incidentele problemen met injectoren die kunnen leiden tot onregelmatige verbranding. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, maar olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Dacia Duster is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €400-€600 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km op benzine, maar in de praktijk met LPG kan het verbruik iets hoger uitvallen door het lagere energierendement van LPG. LPG tanken is echter goedkoper, wat de operationele kosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700. Wegenbelasting voor 77 pk bedraagt in Nederland circa €350 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.6 Aniversare LPG 2wd uit 2010 met kenteken 36-TXK-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain en LPG-installatie. Controleer of er geen storingen zijn in het LPG-systeem, aangezien oudere installaties soms problemen geven bij koude temperaturen of het schakelen tussen benzine en LPG. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en remmen te beoordelen.
Deze blauwe Dacia Duster met kenteken 36-TXK-2 uit 2012 is een betaalbare en praktische mini-SUV met een betrouwbare 1598cc motor en LPG-installatie die brandstofkosten verlaagt. Let op bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en LPG-schakelproblemen. Met goed onderhoud biedt deze Duster een goede balans tussen gebruiksgemak en lage operationele kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 37
APK keuring details: 03
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster 1.6 16V 105 (36-TXK-2)
Wat is de APK status van 36-TXK-2?
De APK van 36-TXK-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-TXK-2 een import auto?
Nee, 36-TXK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-TXK-2 gehad?
36-TXK-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Dacia Duster?
De motorcode is K4M, een Renault-ontwerp dat veel gebruikt wordt in Dacia en Renault modellen.
Zijn er bekende problemen met de LPG-installatie?
Ja, vooral bij koude temperaturen kan het schakelen tussen benzine en LPG problemen geven, en soms zijn er storingen in het injectiesysteem van LPG.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties liggen rond de €500 tot €700.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster op LPG?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter LPG per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik op benzine vanwege het lagere energierendement van LPG.
Wat zijn de kosten voor het vervangen van de koppeling?
Vervanging van de koppeling kost gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk Dacia Duster ligt rond de €350 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
LPG-schakelproblemen
Het LPG-systeem kan moeite hebben met schakelen tussen benzine en LPG, vooral bij temperaturen onder 10 graden Celsius.
Signalen:
Auto blijft op benzine rijden, LPG-indicator werkt niet correct.
Versnelde koppelslijtage
De koppeling slijt sneller dan gemiddeld, vooral bij stadsverkeer met veel schakelmomenten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectorfalen
Injectoren kunnen defect raken door interne slijtage, wat leidt tot slechte verbranding en vermogensverlies.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Duster 1.6 16V 105 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
