Kenteken check 36-ZHV-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 169.992 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 36ZHV5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 36-ZHV-5
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 36-ZHV-5
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 36-ZHV-5
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 36-ZHV-5
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 36-ZHV-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk
- Robuuste handgeschakelde transmissie met eenvoudige bediening
- Compacte L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en parkeren
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Goede laad- en passagierscapaciteit voor een kleine personenbus
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-ZHV-5 is een rode Volkswagen Transporter Kombi uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor die 103 pk levert. Deze L1H1 Comfortline variant uit 2009 is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €62.049.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Transporter is waarschijnlijk EA189 (CAAC), een veelgebruikte motor in VW's T5 modellen vanaf 2009. Deze common-rail dieselmotor levert 103 pk en een koppel rond 300 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage aan de distributieketting (redelijk ernstig), turbo defecten door slijtage of olieproblemen (orange), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud (yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelde slijtage van de koppeling en soms problemen met de versnellingsbaklagers (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI 103 pk ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Comfortline uit 2009 met kenteken 36-ZHV-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op tekenen van turbo- en injecteurproblemen zoals rookontwikkeling of onregelmatige motorloop. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 36-ZHV-5 uit 2012 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Transporter een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 26
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (36-ZHV-5)
Wat is de APK status van 36-ZHV-5?
De APK van 36-ZHV-5 is verlopen op 19-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-ZHV-5 een import auto?
Nee, 36-ZHV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-ZHV-5 gehad?
36-ZHV-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is waarschijnlijk EA189 (CAAC), een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 103 pk.
Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Transporter in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0 tot 7,5 liter.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe duur is het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|