Kenteken check 36-ZP-DG
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 305.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 36ZPDG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 36-ZP-DG
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 36-ZP-DG
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 36-ZP-DG
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 36-ZP-DG
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 36-ZP-DG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 FSI motor met directe injectie
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hogere wegenbelasting door vermogen van 147 pk
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor deze klasse
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 36-ZP-DG is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Advance uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en quattro vierwielaandrijving.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A4 Avant is de 2.0 FSI (motorcode vaak BGB of BWT afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Dit is een directe-injectie benzinemotor met een vermogen rond 147 pk. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), olieverbruik door zuigerveren (yellow) en soms problemen met de injectoren (yellow). De turbo is bij deze atmosferische 2.0 FSI minder relevant, maar bij vergelijkbare TFSI motoren kan turbo slijtage voorkomen (red).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Avant is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €600-€900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 147 pk (ongeveer 108 kW) bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Advance uit 2004 met kenteken 36-ZP-DG is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 36-ZP-DG uit 2008 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met quattro aandrijving en een efficiënte 2.0 FSI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen zitten niet goed vast
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 43
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (36-ZP-DG)
Wat is de APK status van 36-ZP-DG?
De APK van 36-ZP-DG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-ZP-DG een import auto?
Nee, 36-ZP-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-ZP-DG gehad?
36-ZP-DG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BGB of BWT, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel liter verbruikt deze Audi gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 2.0 FSI motor?
Timing chain slijtage, olieverbruik door versleten zuigerveren en soms vervuilde injectoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
De kosten voor het vervangen van de koppeling liggen tussen de €600 en €900, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en exacte gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in sensoren of het motormanagement.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
