Kenteken check 37-GF-DT
APK verlopen - 8+ eigenaars - 202.731 km (peildatum aug 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37GFDT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Kangoo 1.9 dTi (2000) – Kenteken 37-GF-DT
Waardebehoud Renault Kangoo 1.9 dTi (2000) – Kenteken 37-GF-DT
Onderhoud Renault Kangoo 1.9 dTi (2000) – Kenteken 37-GF-DT
Veiligheid Renault Kangoo 1.9 dTi (2000) – Kenteken 37-GF-DT
Prestaties Renault Kangoo 1.9 dTi (2000) – Kenteken 37-GF-DT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kangoo 1.9 dTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1330 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en eenvoudige 1.9 dTi dieselmotor (F9Q) met goede trekkracht.
- Lage wegenbelasting en relatief zuinig dieselverbruik in praktijk.
- Ruime en praktische MPV met flexibele laadruimte.
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Geschikt voor zowel privégebruik als lichte zakelijke toepassingen.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moet worden.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen defect raken.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-GF-DT is een groene Renault Kangoo 1.9 dTi RXE uit 2000, uitgerust met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 1999 staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.
De motor in deze Renault Kangoo is de F9Q, een 1.9-liter (1870cc) 4-cilinder dieselmotor met turbocompressor, die ongeveer 59 pk (44 kW) en 160 Nm koppel levert. Deze motorcode F9Q is herkenbaar in diverse Renault-modellen uit die periode. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Kangoo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als ze optreden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,3 l/100 km. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Renault Kangoo 1.9 dTi RXE uit 1999 met kenteken 37-GF-DT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Door de degelijke techniek en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een praktische en betaalbare MPV zoekt, mits goed onderhouden.
Deze groene Renault Kangoo met kenteken 37-GF-DT uit 2000 is een praktische en betrouwbare MPV met een robuuste 1.9 dTi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Kangoo een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en functionaliteit voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,469 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,420 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Knipperlicht werkt niet goed, Alarmlichten werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Knipperlicht werkt niet goed, Alarmlichten werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
Foto's
+8
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kangoo 1.9 dTi (37-GF-DT)
Wat is de APK status van 37-GF-DT?
De APK van 37-GF-DT is verlopen op 06-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-GF-DT een import auto?
Nee, 37-GF-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-GF-DT gehad?
37-GF-DT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dTi motor in de Renault Kangoo 1999?
De motorcode is F9Q, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel motor die ongeveer 59 pk levert.
Hoeveel verbruikt de Renault Kangoo 1.9 dTi in de praktijk?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Kangoo?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 59 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motorinhoud en pk-klasse, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Kenmerken:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Kangoo 1.9 dTi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
