Kenteken check 37-GSK-6
APK verlopen - 4 eigenaars - 278.490 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 37GSK6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 37-GSK-6
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 37-GSK-6
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 37-GSK-6
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 37-GSK-6
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 37-GSK-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCi dieselmotor met 109 pk
- Ruime en praktische combi met 482 tot 1525 liter laadruimte
- Titanium-uitvoering met luxe opties zoals privacy glass en sportstoelen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling
- Degelijke wegligging en scherp stuurgedrag
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-GSK-6 is een blauwe Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Titanium uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een rijk uitgeruste Titanium-uitvoering.
De 1.6 TDCi motor in deze Focus Wagon heeft een cilinderinhoud van 1560cc en levert ongeveer 109 pk (80 kW) en 240 Nm koppel. De motorcode is doorgaans HHDA of G8DA, beide Duratorq TDCi varianten met common rail injectie en turbo. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen. De motor voldoet aan Euro 4/5 emissienormen en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. De handling van de auto wordt als scherp en responsief ervaren, mede dankzij het voorwielaandrijvingsconcept.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Titanium uit 2008 met kenteken 37-GSK-6 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, maar voorkom exemplaren met een hoog olieverbruik of onregelmatige motorloop. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken 37-GSK-6 uit 2008 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasser.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 18
APK keuring details: 48
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (37-GSK-6)
Wat is de APK status van 37-GSK-6?
De APK van 37-GSK-6 is verlopen op 12-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-GSK-6 een import auto?
Nee, 37-GSK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-GSK-6 gehad?
37-GSK-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode is meestal HHDA of G8DA, beide 1.6 Duratorq TDCi motoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping of defect
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
