Kenteken check 37-GZH-2

Kenteken 37-GZH-2 is een rode Citroen Grand C4 Picasso uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor (103pk), automaat en 7 zitplaatsen. Deze MPV was destijds een populaire keuze voor gezinnen vanwege de ruime zitplaatsen, flexibele indeling en moderne uitstraling. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.

De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de Citroen Grand C4 Picasso uit 2006 is **5FWEP6**[8]. Dit is een atmosferische motor zonder turbo, wat het onderhoudsprofiel gunstig beïnvloedt ten opzichte van de turbodieselvarianten. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar er zijn enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Over het algemeen is dit een voordeel, omdat een ketting minder vaak vervangen hoeft te worden. Toch kan slijtage op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud leiden tot geratel of zelfs schade (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren**: Benzine-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden matig olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo**: Deze variant heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

De automaat in de Citroen Grand C4 Picasso 2.0-16V Ambiance EB6V 7p. is een conventionele automaat (geen DSG of CVT). Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten: - **Schakelgedrag**: De automaat kan soms wat traag of onregelmatig schakelen, vooral bij koude motor. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is aan te raden. - **Onderhoudskosten**: Een volledige transmissiebeurt (olie en filter) kost circa €200-€300 bij een gespecialiseerd bedrijf. Grote defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen kostbaar zijn (categorie: Transmissie, ernst: orange). - **Levensduur**: Bij goed onderhoud gaat de automaat vaak probleemloos meer dan 200.000 km mee.

**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik voor deze 1997cc benzine-automaat ligt rond de 1 op 10,5 (9,5 l/100km). In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij stadsgebruik: reken op 1 op 8 à 9 (11-12,5 l/100km). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 103pk uit 2006 betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). **Marktwaarde & waardebehoud**: De huidige marktwaarde van een rode Citroen Grand C4 Picasso 2008 2.0-16V Ambiance EB6V 7p. in redelijke staat ligt tussen de **€2.500 en €4.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij veel oudere MPV’s. **Onderhoudskosten**: Reken op gemiddeld **€500-€800 per jaar** voor APK, reguliere service, kleine reparaties en slijtageonderdelen. Grote reparaties (motor, transmissie, airco) kunnen dit bedrag fors verhogen.

**Voordelen** - Zeer ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor gezinnen[5]. - Uitstekend zicht door groot panoramisch dak en smalle A-stijlen[3]. - Goede geluidsisolatie en comfortabele wegligging[3][5]. - Betrouwbare atmosferische benzinemotor zonder turbo[8]. - Redelijk lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt. - Veel praktische opbergruimtes in het interieur[5]. **Nadelen** - Hoog praktijkverbruik, zeker in de stad. - Hoge wegenbelasting door gewicht en oude fiscale regels. - Matig waardebehoud. - Trage acceleratie (0-100 km/h in circa 12,4 seconden)[8]. - Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik[5]. - Ouderwets schakelgedrag van de automaat.

Deze rode Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 37-GZH-2 uit 2008 is een praktische en betaalbare gezinsauto met een betrouwbare benzinemotor en ruim interieur. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en de staat van de automaat. De auto is geschikt voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben en niet te veel kilometers maken. Voor woon-werkverkeer of hoge jaarkilometers is een dieselvariant zuiniger en fiscaal voordeliger.