Kenteken check 37-GZT-3
APK verlopen - 1+ eigenaars - 329.000 km (peildatum dec 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 37GZT3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touran 2.0 TDI (2008) – Kenteken 37-GZT-3
Waardebehoud VW Touran 2.0 TDI (2008) – Kenteken 37-GZT-3
Onderhoud VW Touran 2.0 TDI (2008) – Kenteken 37-GZT-3
Veiligheid VW Touran 2.0 TDI (2008) – Kenteken 37-GZT-3
Prestaties VW Touran 2.0 TDI (2008) – Kenteken 37-GZT-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Touran 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1633 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 7-zits MPV, geschikt voor gezinnen.
- Degelijke 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk en 320 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en Isofix.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 103 pk in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 37-GZT-3 is een blauwe Volkswagen Touran 2.0 TDI Comfortline uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2006 biedt praktische ruimte en een degelijke rijervaring met een vermogen van 103 pk.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Touran heeft de motorcode 'BKD' of 'BMM' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel, met een turbo en common-rail injectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Touran is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaat en soms problemen met de schakelpook of kabels (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) dieselauto's in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 2.0 TDI Comfortline uit 2006 met kenteken 37-GZT-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. Let op roestvorming en werking van elektronica. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Touran met kenteken 37-GZT-3 uit 2008 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Touran een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 35
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touran 2.0 TDI (37-GZT-3)
Wat is de APK status van 37-GZT-3?
De APK van 37-GZT-3 is verlopen op 22-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-GZT-3 een import auto?
Nee, 37-GZT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-GZT-3 gehad?
37-GZT-3 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Touran?
De motorcode is meestal BKD of BMM voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2006.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touran?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
Voor een dieselauto met 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage neemt olieverbruik toe.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1633 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
