Kenteken check 37-HTD-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 176.396 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 37HTD8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 37-HTD-8
Waardebehoud Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 37-HTD-8
Onderhoud Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 37-HTD-8
Veiligheid Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 37-HTD-8
Prestaties Opel Insignia 1.8 (2009) – Kenteken 37-HTD-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter 4-cilinder motor (B18XER) met 140 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met voorspelbare handling en voorwielaandrijving.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 8,5-9,0 l/100 km.
- Goede uitrusting in Cosmo-uitvoering, inclusief comfortopties.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een middenklasse sedan.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en geluiden veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen bij hoge km-standen verstopt raken of lekken.
- Koppeling slijtage mogelijk rond 150.000 km, wat reparatiekosten geeft.
- Wegenbelasting voor 103 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar motor mist turbovermogen.
Volledige analyse
Kenteken 37-HTD-8 is een grijze Opel Insignia 1.8 Cosmo uit 2009 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze sedan uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs was destijds €33.795.
De 1.8-liter motor van deze Opel Insignia draagt de motorcode B18XER. Het is een 1796cc viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen, die 140 pk (103 kW) levert bij 6300 tpm en 175 Nm koppel bij 3800 tpm. De motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige levensduur van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar slecht onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 1.8 Cosmo is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de auto wordt als comfortabel en voorspelbaar ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat geschikt is voor middenklasse sedans.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.8 Cosmo uit 2008 met kenteken 37-HTD-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en eventuele kettinggeluiden. Controleer ook de onderhoudshistorie, vooral of de koppeling recent is vervangen. Let op olielekkages en de conditie van de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie soepelheid en algemene rijervaring te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 37-HTD-8 uit 2009 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 25
APK keuring details: 55
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 1.8 (37-HTD-8)
Wat is de APK status van 37-HTD-8?
De APK van 37-HTD-8 is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-HTD-8 een import auto?
Nee, 37-HTD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-HTD-8 gehad?
37-HTD-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter benzinemotor?
De motorcode is B18XER, een 1796cc viercilinder benzinemotor met 140 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.8 liter motor is natuurlijk aangezogen en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto zoals deze Opel Insignia ligt tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan na langere tijd slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
