Kenteken check 37-HTT-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 372.181 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 37HTT5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 37-HTT-5
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 37-HTT-5
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 37-HTT-5
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 37-HTT-5
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 37-HTT-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 16V TCE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik, gemiddeld rond 1 op 16-17 in de praktijk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Betrouwbare 4-cilinder 1149cc motor met redelijke prestaties
- Comfortabele uitrusting voor zijn klasse (Dynamique uitvoering)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Licht olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking kunnen verouderd aanvoelen
- Minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-HTT-5 is een grijze Renault Clio 1.2 TCE Dynamique uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €17.390 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De 1149cc motor in deze Renault Clio 1.2 TCE Dynamique is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74-75 pk bij 5500 tpm en een koppel van 105 Nm bij 4250 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als K4M of een variant daarvan, ontwikkeld in samenwerking met Nissan. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar redelijke prestaties voor stads- en buitenweggebruik. Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 16,9 (NEDC). Bekende motorproblemen zijn onder meer lichte olieverbruik, slijtage van de distributieketting (timing chain) en soms problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2 TCE Dynamique is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar schakelproblemen kunnen ontstaan door versleten onderdelen of onjuist gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Clio liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar het is raadzaam om distributieketting en injectoren te controleren bij oudere exemplaren. Verzekeringstarieven zijn gemiddeld laag vanwege het compacte formaat en relatief lage vermogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCE Dynamique uit 2005 met kenteken 37-HTT-5 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar oudere exemplaren kunnen onderhoud nodig hebben. De marktwaarde ligt momenteel rond €1500 tot €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 37-HTT-5 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (37-HTT-5)
Wat is de APK status van 37-HTT-5?
De APK van 37-HTT-5 is verlopen op 04-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-HTT-5 een import auto?
Nee, 37-HTT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-HTT-5 gehad?
37-HTT-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 TCE Dynamique?
De motorcode is meestal K4M of een variant daarvan, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor ontwikkeld in samenwerking met Nissan.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 74 tot 75 pk bij 5500 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, olieverbruik en soms problemen met injectoren komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio 1.2 16V TCE kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
