Kenteken check 37-JPF-5
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 347.130 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 37JPF5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2009) – Kenteken 37-JPF-5
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2009) – Kenteken 37-JPF-5
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2009) – Kenteken 37-JPF-5
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2009) – Kenteken 37-JPF-5
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2009) – Kenteken 37-JPF-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Betrouwbare en eenvoudige 3-cilinder motor met degelijke techniek
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 59 pk
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (orange)
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt (orange)
- Schakelbak kan bij hoge km-standen synchronisatieproblemen vertonen (yellow)
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen zonder goed onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-JPF-5 is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2009, modeljaar 2005, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €20.320 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van de Volkswagen Group's 3-cilinder TDI motorenserie. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 155 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 6 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI Optive staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelpijn kan veroorzaken (ernst: yellow, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig uitgevoerd.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,4 tot 5,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive (2005) met kenteken 37-JPF-5 is het raadzaam om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een compacte, zuinige diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 37-JPF-5 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band vertoont uitstulpingen, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band vertoont uitstulpingen, De remslang is ernstig misvormd
De band heeft onvoldoende profiel, De flexibele koppeling is gescheurd of de verbinding is los, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De flexibele koppeling is gescheurd of de verbinding is los, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 25
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Alarmlichten werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Alarmlichten werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (37-JPF-5)
Wat is de APK status van 37-JPF-5?
De APK van 37-JPF-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-JPF-5 een import auto?
Nee, 37-JPF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-JPF-5 gehad?
37-JPF-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'BNV' of 'BNM', een 1.4 liter 3-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 155 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Schakelpijn bij tweede en derde versnelling door slijtage.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo 1.4 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
