Kenteken check 37-KHN-9
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 219.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 37KHN9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2009) – Kenteken 37-KHN-9
Waardebehoud Peugeot 407 140 (2009) – Kenteken 37-KHN-9
Onderhoud Peugeot 407 140 (2009) – Kenteken 37-KHN-9
Veiligheid Peugeot 407 140 (2009) – Kenteken 37-KHN-9
Prestaties Peugeot 407 140 (2009) – Kenteken 37-KHN-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1521 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Elegante en onderscheidende styling voor zijn segment
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Betrouwbare 2.0-liter EW10J4 motor met redelijke prestaties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede standaarduitrusting in de Pack Business uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2008
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner en kettinggeleiders
- Automaat kan schakelproblemen en lekkages vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor zwaardere belasting
- Waardevermindering door ouder model en Franse automerken imago
Volledige analyse
Kenteken 37-KHN-9 is een zwarte Peugeot 407 2.0 ST Pack Business uit 2009, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €32.235 en staat bekend om zijn elegante design en comfortabele rijervaring.
De 2.0-liter benzinemotor van deze Peugeot 407 draagt de motorcode EW10J4, een 16-kleps 4-cilinder lijnmotor met 103 pk (75 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van slijtage aan de kettingspanner en kettinggeleiders die tot problemen kunnen leiden. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus problemen met turbo zijn niet relevant.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een AL4 (DP0) type, die bekend staat om zijn soepele schakelen maar ook om enkele zwakke punten. Veelvoorkomende defecten zijn schakelproblemen, schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 8 tot 9 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0 ST Pack Business met kenteken 37-KHN-9 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de distributieketting en automaat. Let op tekenen van olieverbruik en schakelproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en stijl, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij nalatigheid.
Deze zwarte Peugeot 407 met kenteken 37-KHN-9 uit 2009 is een stijlvolle middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en uitstraling waardeert, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 15
APK keuring details: 38
APK keuring details: 15
APK keuring details: 10
Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 140 (37-KHN-9)
Wat is de APK status van 37-KHN-9?
De APK van 37-KHN-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-KHN-9 een import auto?
Nee, 37-KHN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-KHN-9 gehad?
37-KHN-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 407 uit 2008?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-kleps 4-cilinder benzinemotor met 103 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributiekettingspanner en kettinggeleiders kunnen slijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan schakelproblemen vertonen en vereist regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 103 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0 uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en kettinggeleiders slijtage
De distributiekettingspanner en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend of tikgeluid uit de motor bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling of lekkages vertonen door versleten pakkingen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms storingen in het dashboard of foutmeldingen door defecte sensoren of bedrading.
Symptomen:
Onverwachte waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Symptomen:
Klapperende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1521 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
