Kenteken check 37-KKF-8

APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 160.000 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-188982
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
37-KKF-8
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Clio 1.6 16V 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-KKF-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Renault Clio 1.6 16V 130 2010

Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 37-KKF-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
65

Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 37-KKF-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 37-KKF-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 37-KKF-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 37-KKF-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 20.709
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
96 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K4M N8
Vergelijkbare voertuigen in NL
11 voertuigen
Keren opgezocht
1.034 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1225 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sportieve 128 pk sterke 1.6-liter motor met goede respons
  • Betrouwbare K4M motorcode met kettingdistributie
  • 6-versnellings handbak voor sportief rijplezier
  • Goede wegligging dankzij RS-achtige ophanging
  • Ruime achterbank voor segment en praktische hatchbackvorm
  • Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge km-standen
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Motor kan bij hoge toeren luidruchtig zijn
  • Beperkte turbo- of injectieproblemen (geen turbo aanwezig)
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen

Volledige analyse

Kenteken 37-KKF-8 is een blauwe Renault Clio 1.6 GT uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 94 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en had een nieuwprijs van circa €20.590.

De motor van deze Renault Clio 1.6 GT is een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met motorcode K4M (ook aangeduid als K4M N8 in sommige bronnen). Deze 16-kleps motor levert 94 kW (128 pk) bij 6750 tpm en 155 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn sportieve karakter, maar kan bij hoge toeren wat luidruchtig zijn. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, het is een atmosferische benzinemotor. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.

De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze bak is robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De wegligging en handling worden positief beoordeeld dankzij de RS-achtige ophanging en sportieve afstemming, wat de Clio GT een plezierige rijervaring geeft.

Het officiële verbruik volgens ECE-normen ligt rond 6,9 l/100 km gecombineerd, met stadsverbruik circa 8,9 l/100 km en snelwegverbruik 5,6 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 94 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of distributiekettingspanner kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 GT uit 2009 met kenteken 37-KKF-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De carrosserie en ophanging verdienen inspectie op roest en slijtage. Door het sportieve karakter is het verstandig te controleren of de auto niet te hard is gereden of verkeerd is behandeld. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500 tot €5500, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze blauwe Renault Clio met kenteken 37-KKF-8 uit 2010 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio GT een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole €200
Parkeerhulp €350
Navigatie €490
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 september 2024
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,115 km geregistreerd

XXX,115 km
INFO
6 december 2020
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

25 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed

2 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

8 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

30 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

16 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Afbeeldingen

Renault Clio 1.6 16V 130 2010 – Afbeelding 1
september 2024
Renault Clio 1.6 16V 130 2010 – Afbeelding 2
september 2024
Renault Clio 1.6 16V 130 2010 – Afbeelding 3
september 2024
Renault Clio 1.6 16V 130 2010 – Afbeelding 4
september 2024
Renault Clio 1.6 16V 130 2010 – Afbeelding 5
september 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 19-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K4M N8
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 128 pk (94 kW)
Maximaal koppel 155 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,07 m
Breedte excl. spiegels 1,72 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,58 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 515 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,3 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 160 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Clio 1.6 16V 130 (37-KKF-8)

Wat is de APK status van 37-KKF-8?

De APK van 37-KKF-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 37-KKF-8 een import auto?

Nee, 37-KKF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-KKF-8 gehad?

37-KKF-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GT motor?

De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 128 pk.

Heeft deze Clio GT een turbo?

Nee, de 1.6 GT motor is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal in Nederland, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start of bij stationair draaien, motorstoringslampje kan branden.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot frequenter bijvullen.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij terugschakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Renault Clio 1.6 16V 130 in Nederland

Auto Nummerplaat