Kenteken check 37-LDB-6
APK verlopen - 2 eigenaars - 219.234 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 37LDB6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 37-LDB-6
Waardebehoud Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 37-LDB-6
Onderhoud Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 37-LDB-6
Veiligheid Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 37-LDB-6
Prestaties Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 37-LDB-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 5 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1560 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Relatief zuinige 1.8 liter benzinemotor met 115 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting
- Flexibele interieurindeling met schuifdeuren
Minpunten
- Beperkte motorvermogen voor vollere belading
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden voorkomen
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijten
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 37-LDB-6 is een grijze Mazda 5 1.8 Katano uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2008 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige motor en een nieuwprijs van €25.745.
De Mazda 5 1.8 Katano uit 2008 is uitgerust met de 1.8 liter MZR motor, motorcode waarschijnlijk LF-VE, een 1798cc 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) bij 5300 tpm en 165 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor is natuurlijk aangezogen en gebruikt multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de Mazda 5 1.8 Katano is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 5 1.8 Katano met kenteken 37-LDB-6 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De auto biedt een goede balans tussen ruimte en zuinigheid, maar let op slijtage aan interieur en carrosserie gezien de leeftijd. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 37-LDB-6 uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1.8 liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die ruimte en efficiëntie zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 5 1.8 (37-LDB-6)
Wat is de APK status van 37-LDB-6?
De APK van 37-LDB-6 is verlopen op 26-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-LDB-6 een import auto?
Nee, 37-LDB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-LDB-6 gehad?
37-LDB-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Mazda 5 uit 2008?
De motorcode is waarschijnlijk LF-VE, een 1.8 liter MZR motor met 4 cilinders en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij sommige exemplaren kan vroegtijdige slijtage optreden, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 5 1.8 Katano?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Sommige 1.8 MZR motoren vertonen vroegtijdige slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot geluiden en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met dashboardverlichting en sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
