Kenteken check 37-NB-ZH
APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 297.500 km (peildatum jan 2026)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37NBZH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 37-NB-ZH
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 37-NB-ZH
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 37-NB-ZH
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 37-NB-ZH
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 37-NB-ZH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sterke en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met 140 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo
- Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door quattro-systeem
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Handbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-NB-ZH is een zwarte Audi A4 Avant 1.8 Turbo quattro Pro Line uit 2003, uitgerust met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 140 pk levert. Deze middenklasse combi uit 2001 heeft een handgeschakelde transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €45.790.
De 1.8-liter turbo motor (motorcode vaak AWT of APU voor deze generatie) is een 4-cilinder met 20 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 140-150 pk en 210 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De turbo is gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten zoals de tussenbak en differentiëlen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 14. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo quattro uit 2001 met kenteken 37-NB-ZH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is aan te raden voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 37-NB-ZH uit 2003 is een sportieve en praktische middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 1.8 Turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor liefhebbers van een betrouwbare en dynamische occasion.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,034 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
APK keuring details: 20
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (37-NB-ZH)
Wat is de APK status van 37-NB-ZH?
De APK van 37-NB-ZH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-NB-ZH een import auto?
Nee, 37-NB-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-NB-ZH gehad?
37-NB-ZH heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal AWT of APU voor de 1.8 Turbo 1781cc motor uit deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven, met kans op motorschade als deze breekt. Tijdige vervanging of controle is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële 1 op 14 cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 140 pk benzine Audi A4 Avant in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en lekkage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
