Kenteken check 37-NJR-7

APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 188.604 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-277765
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
37-NJR-7
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
C 250 CGI BlueEFFICIENCY
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-NJR-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 37-NJR-7

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 37-NJR-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 37-NJR-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 37-NJR-7

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 37-NJR-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Oorspronkelijke prijs
€ 61.014
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
300 dagen
Aantal eigenaren
10+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
271860
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Populariteit
337 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.8L turbomotor met CGI-technologie
  • Comfortabele en sportieve rijervaring met automatische transmissie
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
  • Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007
  • Ruime uitrusting in Avantgarde-uitvoering met moderne features

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een middenklasse benzineauto
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 150 pk benzine

Diepgaande beoordeling

Kenteken 37-NJR-7 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze sedan uit 2007 was nieuw geprijsd rond €47.891 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en efficiency.

De motorcode van de 1796cc 4-cilinder benzinemotor in deze C-klasse is de M271 DE18 AL, een 1.8-liter turbomotor met directe injectie (CGI-technologie). Deze motor levert ongeveer 150 pk (204 pk in sommige uitvoeringen) en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen injectoren verstopt raken of defect raken (ernst: orange) en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud ook falen (ernst: orange).

De automatische transmissie in deze C-klasse is de 5G-Tronic automaat (ook wel 5-traps automaat genoemd). Deze transmissie is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond de 6,5-7,0 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of onderdelen zoals distributieketting of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 CGI BlueEFFICIENCY met kenteken 37-NJR-7 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, injectoren en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve maar zuinige middenklasse sedan zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde met kenteken 37-NJR-7 uit 2010 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Metallic lak €916
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,604 km geregistreerd

XXX,604 km
INFO
4 januari 2024
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,430 km geregistreerd

XXX,430 km
INFO
13 maart 2020
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,075 km geregistreerd

XXX,075 km
INFO
16 februari 2018
SEP 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 september 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

5 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

17 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

9 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

7 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

3 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

28 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 1
januari 2024
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 2
januari 2024
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 3
januari 2024
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 4
januari 2024
Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 5
januari 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 13-02-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 271860
Type motor Benzine
Motorinhoud 1796 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 204 pk (150 kW)
Max. koppel 310 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,72 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 605 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,4 s
Maximumsnelheid 240 km/u
Brandstofverbruik mix 7,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 168 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY (37-NJR-7)

Wat is de APK status van 37-NJR-7?

De APK van 37-NJR-7 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 37-NJR-7 een import auto?

Nee, 37-NJR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-NJR-7 gehad?

37-NJR-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes C-klasse 250 CGI?

De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-klasse?

De 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig

De 5G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen (minder vaak)

Bij slecht onderhoud kan de turbo defect raken.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY kentekens

Model Kenteken