Kenteken check 37-NRK-5
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 317.524 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 37NRK5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 37-NRK-5
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 37-NRK-5
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 37-NRK-5
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 37-NRK-5
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 37-NRK-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1750 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
- Ruime en praktische Estate uitvoering met 485 tot 1500 liter bagageruimte
- Comfortabele 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Elegance-uitvoering met veel comfortvoorzieningen
- Redelijk goed waardebehoud voor een auto uit 2007
- Goede rijeigenschappen en stabiel weggedrag dankzij achterwielaandrijving
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
- Automaat kan schokkerig schakelen bij mechatronica problemen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren vereist extra controle
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel met automaat
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-NRK-5 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert luxe met praktische ruimte en krachtige prestaties.
De motorcode van de 2987cc V6 dieselmotor in deze C320 CDI is de OM642, een 3.0-liter common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Het olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat is een 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen (ernst: orange, categorie: Transmissie). De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door de complexiteit van de 7G-Tronic.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,5, in de praktijk is dit vaak iets lager, circa 1 op 11 tot 1 op 12 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance met kenteken 37-NRK-5 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Door het degelijke bouwkwaliteit en goede motorprestaties behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 37-NRK-5 uit 2008 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een sterke 2987cc V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 14
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Ruitensproeiers werken niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (37-NRK-5)
Wat is de APK status van 37-NRK-5?
De APK van 37-NRK-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-NRK-5 een import auto?
Ja, 37-NRK-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-NRK-5 gehad?
37-NRK-5 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc motor in de Mercedes C320 CDI Estate 2007?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C320 CDI?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?
De auto is uitgerust met een 7G-Tronic 7-versnellings automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen maar met mogelijke mechatronica problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcombi?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets lager dan de officiële NEDC waarde van 1 op 13,5.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 165 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of olievervuiling kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen van de 7G-Tronic automaat.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen versnelling.
Hoger olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn dan normaal bij oudere motoren, wat extra controle en bijvullen vereist.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 320 CDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
