Kenteken check 37-PP-VH
APK verlopen - 7+ eigenaars - 147.550 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 37PPVH
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 37-PP-VH
Waardebehoud KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 37-PP-VH
Onderhoud KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 37-PP-VH
Veiligheid KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 37-PP-VH
Prestaties KIA Picanto 1.1 (2004) – Kenteken 37-PP-VH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Picanto 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 981 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 16–18, fabrieksopgave 1 op 20)[1]
- Lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goedkoop in wegenbelasting (€44/maand voor 48 pk)
- Ruim interieur voor een mini-klasse auto
- Goed waardebehoud voor de leeftijd
Minpunten
- Traag accelereren (0–100 km/u in circa 15 seconden)[1]
- Automaat is duurder in onderhoud en verbruikt iets meer dan handgeschakeld
- Beperkte luxe en geluidsisolatie
- Geen cruise control of moderne veiligheidsvoorzieningen
- Kleine kofferbak (circa 150 liter)
- Oudere exemplaren kunnen roest vertonen bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 37-PP-VH is een grijze Kia Picanto uit 2004 met een 1086cc benzinemotor en een 4-traps automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire mini-hatchback.
De Kia Picanto 1.1 EX uit 2004 is uitgerust met een 1.1 liter (1086cc) viercilinder benzinemotor, type Epsilon I4, met een vermogen van 48 kW (65 pk/64 hp) en een koppel van 97 Nm (72 lb-ft)[1][3][4]. De motorcode voor deze 1086cc motor is **G4HG** (ook wel aangeduid als Epsilon I4). Deze motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), geen turbo en eenvoudige multipoint-inspuiting. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze variant heeft een 4-traps automaat (aut. 4)[3]. De automaat is robuust, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen of een versleten koppelingspakket. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten van een automaat kunnen oplopen tot €1.500–€2.000 bij volledige revisie. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, maar een automaat is duurder in onderhoud dan een handgeschakelde versie.
**Verbruik**: Volgens fabrieksopgave is het gecombineerde verbruik 47 mpg (ongeveer 1 op 20, of 5,0 l/100km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 1 op 16–18 (6,2–5,6 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 48 pk (35 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40–€60. **Service**: Een kleine beurt kost €150–€200, een grote beurt €250–€350. **Reparaties**: Gemiddeld €300–€500 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie.
**Marktwaarde**: Een Kia Picanto 1.1 EX automaat uit 2004 met gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) en nette staat heeft een actuele marktwaarde van €1.500–€3.000. **Waardebehoud**: De Picanto verliest relatief weinig waarde voor een auto van deze leeftijd, mede door de lage aanschafprijs en lage onderhoudskosten.
Deze grijze Kia Picanto met kenteken 37-PP-VH uit 2004 is een betrouwbare, zuinige en voordelige stadsauto met lage vaste lasten. De automaat maakt hem toegankelijk, maar vergt extra aandacht bij onderhoud. De auto is geschikt voor wie een eenvoudige, onderhoudsarme hatchback zoekt, maar verwacht geen luxe of sportiviteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,763 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 32
APK keuring details: 00
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 50
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.1 (37-PP-VH)
Wat is de APK status van 37-PP-VH?
De APK van 37-PP-VH is verlopen op 25-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-PP-VH een import auto?
Nee, 37-PP-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-PP-VH gehad?
37-PP-VH heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Kia Picanto 1.1 EX automaat in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de auto gemiddeld 1 op 16–18 (5,6–6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 20 (5,0 l/100km) is[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150–€200 voor een kleine beurt, €250–€350 voor een grote beurt, en gemiddeld €300–€500 aan reparaties per jaar. APK kost €40–€60 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen schakelproblemen krijgen. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Circa €44 per maand (€528 per jaar) voor een benzineauto van 48 pk in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel olieverbruik en distributieketting-slijtage, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Na lang gebruik kan de distributieketting uitrekken of ratelen, vooral bij onregelmatige olieverversing.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Automaat schakelproblemen
Oudere automaten kunnen traag of onregelmatig schakelen, vooral bij koude motor.
Signalen:
Horten bij optrekken, vertraagd schakelen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden niet
Roestvorming
Roest bij de wielkasten, onderzijde en deurscharnieren bij slecht onderhoud.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere auto's
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 981 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
