Kenteken check 37-RJH-8
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 321.441 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 37RJH8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 37-RJH-8
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 37-RJH-8
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 37-RJH-8
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 37-RJH-8
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 37-RJH-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1635 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare OM646 2143cc dieselmotor met 100 pk
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 5-6 liter per 100 km
- Praktische en ruime Estate uitvoering met goede laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en minder onderhoud
- BlueEFFICIENCY technologie voor verbeterde brandstofefficiëntie en lagere emissies
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en luidruchtig worden (kostbare reparatie)
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Huidige marktwaarde is fors gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Volledige analyse
Kenteken 37-RJH-8 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor (200 CDI BlueEFFICIENCY) en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert degelijkheid met een praktische uitvoering en een relatief zuinige dieselmotor.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in de 200 CDI BlueEFFICIENCY heeft de motorcode OM646, een beproefde en robuuste krachtbron van Mercedes-Benz. Deze motor levert ongeveer 100 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain (red). Ook kunnen turbo's na hoge kilometerstanden problemen vertonen (orange), en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (orange). Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze C-klasse Estate is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1200 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. De nieuwprijs was circa €42.017, maar de huidige marktwaarde ligt tussen €3500 en €7000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 200 CDI BlueEFFICIENCY met kenteken 37-RJH-8 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit is dit model een verstandige keuze voor wie een praktische en relatief zuinige dieselcombi zoekt.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 37-RJH-8 uit 2011 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een sterke reputatie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 200 CDI BlueEFFICIENCY een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,742 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 45
Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (37-RJH-8)
Wat is de APK status van 37-RJH-8?
De APK van 37-RJH-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-RJH-8 een import auto?
Nee, 37-RJH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-RJH-8 gehad?
37-RJH-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Luidruchtige tikken of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten na hoge kilometerstand
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
