Kenteken check 37-SGF-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 249.000 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 37SGF1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2011) – Kenteken 37-SGF-1
Waardebehoud BMW 318d (2011) – Kenteken 37-SGF-1
Onderhoud BMW 318d (2011) – Kenteken 37-SGF-1
Veiligheid BMW 318d (2011) – Kenteken 37-SGF-1
Prestaties BMW 318d (2011) – Kenteken 37-SGF-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1490 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 1995cc dieselmotor met 100 pk en 300 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur Luxury Line
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Comfortabele sedan met goede rijeigenschappen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-SGF-1 is een grijze BMW 3-serie 318d Corporate Lease Luxury Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €39.120 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 318d uit 2008 is een 1995cc 4-cilinder lijnmotor met BMW motorcode N47, bekend om zijn TwinPower Turbo technologie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (105 kW) en 300 Nm koppel. De N47 motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, maar staat bekend om problemen met de ketting en kettingspanner, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik gemeld.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar het vervangen van een koppeling kan enkele honderden euro's kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals kettingvervanging of turbo reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 318d Corporate Lease uit 2008 met kenteken 37-SGF-1 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op kettingproblemen en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en het olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en comfort. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsintervallen kloppen om onverwachte kosten te vermijden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 37-SGF-1 uit 2011 is een degelijke en zuinige middenklasse diesel sedan met een krachtige 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de ketting en turbo, biedt deze 318d Corporate Lease Luxury Line een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,401 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,011 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 47
APK keuring details: 51
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (37-SGF-1)
Wat is de APK status van 37-SGF-1?
De APK van 37-SGF-1 is verlopen op 22-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-SGF-1 een import auto?
Nee, 37-SGF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-SGF-1 gehad?
37-SGF-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318d uit 2008?
De motorcode is N47, een 4-cilinder lijnmotor met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door slijtage van ketting en spanner, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting en kettingspanner die kunnen verslijten en breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht of start niet.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
