Kenteken check 37-SHN-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 311.199 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 37SHN7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2011) – Kenteken 37-SHN-7
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2011) – Kenteken 37-SHN-7
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2011) – Kenteken 37-SHN-7
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2011) – Kenteken 37-SHN-7
Prestaties Mazda 6 Sport 2.2 CD (2011) – Kenteken 37-SHN-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.2 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1575 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.2 liter MZR-CD dieselmotor met 120 pk en 360 Nm koppel
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2010
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 37-SHN-7 is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2011 met een 2183cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €34.290. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving biedt een goede balans tussen prestaties en praktisch gebruik.
De 2.2 liter dieselmotor in deze Mazda 6 Sportbreak draagt de motorcode MZR-CD. Het is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, 16 kleppen en een vermogen van circa 120 pk (88 kW) afhankelijk van de uitvoering. De motor levert een koppel van ongeveer 360 Nm bij 1800 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2 CiTD GT-M Line uit 2010 met kenteken 37-SHN-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelprecisie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 37-SHN-7 uit 2011 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.2 liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is. De combinatie van prestaties, comfort en redelijke gebruikskosten maakt het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
APK keuring details: 00
APK keuring details: 54
APK keuring details: 34
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.2 CD (37-SHN-7)
Wat is de APK status van 37-SHN-7?
De APK van 37-SHN-7 is verlopen op 22-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-SHN-7 een import auto?
Nee, 37-SHN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-SHN-7 gehad?
37-SHN-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2010?
De motorcode is MZR-CD, een 2.2 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,9 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.2 CiTD uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
